现代有轨电车线路深厚软土地基一体化桩板结构沉降控制研究

在软土地区的现代有轨电车线路设计和建设中,深厚软土地基合理处理方式是其难点和重点。针对实际工程建设需要,通过调研、数值计算、理论分析、试验研究等方法,提出了道床板-减沉疏桩一体化桩板结构设计方案。介绍了一体化桩板结构的特点,计算分析了其沉降变形控制能力,通过实验室试验得到了5年后路基的最大沉降量。通过对上海松江现代有轨电车线路的现场监测,得到了路基的年沉降变化量。路基沉降量的计算值、试验值和现场监测值三者较为接近,证明了一体化桩板结构设计方案可有效控制软土地区现代有轨电车轨道基础长期不均匀沉降,能够减少对地下管线的影响,可降低建造和维护成本。     

基于动车组接续的高速铁路列车停站方案设计研究

对于高速铁路列车停站方案的优化问题,在满足各个车站客流需求的条件下,在开行列车数量一定时,以完成当日运行任务所需动车组数量最少和旅客旅行时间最短为目标,构建列车停站方案设计的混合规划模型,并采用设计的人工蜂群算法求解.基于哈大高铁的相关数据设计列车停站方案,并对其进行优化.相比于初始解,优化后的列车停站次数减少10.9％,越行时间增加1 h,动车组数量减少30.4％,实例证明,所建模型和设计的求解算法对优化停站方案和减少动车组数量均是有效、正确的.提出的新的考虑动车组数量的高速列车停站方案设计优化方法,可为铁路运营决策者编制高速列车开行方案提供有价值的决策支持.     

前言

2013年,全球光伏市场新增装机容量超过36GW,中国以新增并网容量11．3GW成为当年增量最大的市场;2013年,我国新增电力装机容量超过90GW,其中火电装机40GW,而光伏发电和风力发电装机总容量不到26GW,新能源电力的发展远赶不上以火电为首的传统化石能源电力的增速。     

基于WebGIS的铁路线路三维场景构建

文章基于WebGIS技术,研究了铁路线路三维场景构建方法并将其应用于工程实践中。利用数字高程模型（DEM,Digital Elevation Model）与高分辨率遥感影像构建了铁路线路三维带状地理环境;对铁路工程要素模型进行参数化建模,并将建筑信息模型（BIM,Building Information Modeling）与三维地理环境场景进行交互定位;基于ArcGIS Online平台,实现某条铁路线路三维场景的发布、在线浏览、空间分析等功能的应用。     

城市轨道交通规划建设时序研究

城市轨道交通规划建设时序是城市轨道交通规划中最重要的内容之一,合理的建设时序方案不仅可以为城市的发展、城市交通的规划提供决策依据,而且可以拉动城市经济增长,缓解城市交通压力。为了使城市轨道交通规划建设时序更为合理,提出一种主观与客观相结合的轨道交通规划建设时序研究方法。首先筛选出轨道交通建设时序的5个指标,并通过对指标的分析提出量化公式,采用主观赋权法(9标度法)和客观赋权法(熵权法)相结合的方法计算各指标的权重,从而确立轨道交通规划建设时序;然后以南京市轨道交通为例,验证该方法的可行性与有效性。结果表明,采用该方法计算的结果与规划结果总体一致,在个别线路上能更好地表现出线路的问题。     

炭窑沟大桥设计

介绍了炭窑沟大桥55m＋90m＋55m三跨预应力混凝土连续刚构桥的设计，对该桥的总体设计、结构内力分析以及箱梁施工程序等方面进行了简要介绍。     

Building and Researching the Bidding Model Based on the Cost of Power Plant

A bidding model of neural network was presented to pursue the largest benefit according to the policy of separating power plants from network and bidding transaction. This model bases on the cost of power plant and its research object is a power plant in the market. The market clearing price (MCP) can be predicted and an optimized load curve can be decided in this model. The model may provide technical support for the power plant.     

浅谈路基渐变段中小桥变宽设计

结合大运线施工，针对目前高速公路设计，阐述位于路基渐变段的中小桥设计所涉及的变宽问题，提出解决办法和注意事项，以供同类型桥梁设计参考。     

GPS在高速铁路控制测量中的应用

本论文介绍了石武铁路河南段GPS施工控制网的建立、施工情况，讨论了其数据处理等方面的相关问题，并结合工程情况提出了一些建议。     

瞬态振动信号在公路工程检测中的应用

为了保障公路工程项目的稳定运行及安全,使公路的使用寿命相对延长,需要对公路工程进行监测,并将其作为一项比较重要的内容。针对现阶段公路工程检测过程中出现的一些缺陷,提出了一种比较好的检测方法,即将瞬态振动信号作为基础进行检测,这种方法不会对公路造成损害。首先分析了公路工程检测的重要性,然后介绍了瞬态振动信号具有的优势,最后对公路检测中瞬态振动信号的应用要点进行分析。