《船舶与海洋工程》征订、征稿启事

《船舶与海洋工程》创刊于1985年,由上海市船舶与海洋工程学会主办,是一份国内外公开发行的面向船舶与海洋工程领域的综合性科技期刊(中国标准连续出版物号ISSN 2095-4069/CN31-2076/U).自创刊以来,我刊贴近航海工业学术和技术一线,力争在理论和实用两方面达成平衡,在推动海事界的学术交流、促进业界科研发展和推动行业技术进步等方面发挥了积极作用.     

秦岭特长隧道岩体裂隙水涌水量计算的双场耦合数值模拟研究通过铁道部技术鉴定

由西南交通大学土木学院主持研究的铁道部科技研究开发计划项目：秦岭特长隧道岩体裂隙水涌水量计算的双场耦合数值模拟研究,于2000年7月28日通过铁道部科技司组织的技术鉴定。 这一成果具有重要的理论意义和实用价值,在理论和方法上具有创新：（1）引入岩体力学理论,首次提出大型隧道工程地下水涌水量计算的特殊双场耦合理论,建立了特长隧道地下水涌水量计算的双场耦合数字模型,进行双场耦合的数值模拟,提高了隧道工程岩体裂隙水涌水量计算地精度。（2）提出了一套在渗流场与应力场耦合条件下,隧道裂隙岩体涌水量预测研究的工作程式,填补了该研究领域的空白。（3）应用环境同位素水文地球化学技术,系统研究了在隧道工程的水文地质条件下,解决隧道工程水文地质概念建模的问题,对指导秦岭隧道设计施工起到了重大的作用。 学报编缉部     

SS3电力机车牵引电机主极裂纹检测仪研制成功并通过鉴定

日前,由我校宋京伟教授主持,我校与上海铁路局永安机务段合作研制开发的SS3电力机车牵引电机主极裂纹检测仪研制成功并通过了上海铁路局技术鉴定。 电力机车牵引电机在运行中经常会发生主极断路故障,其原因是由于电机主极存在加工过程中产生的缺陷,以及机车在运行中振动、热应力等会使主极产生疲劳裂纹并引起裂纹逐渐扩展,最终造成打火烧断主极。我国的电力机车每年都会发生多起这种故障,它已成为影响铁路行车安全的“惯性”故障。为了避免此类故障的发生,必须在机车定期检修过程中对电机主极进行探伤,早期发现微小裂纹及时更换修理,消除故障隐患。但由于主极表面覆盖着厚厚的绝缘层,而且绝缘层表面高低不平,加之电机内部空间狭窄,通常的无损检测方法无法实施。课题组通过近三年的努力,研制开发了适合于牵引电机的微机化裂纹检测仪,仪器直接通过波形来反映裂纹,能够实现对牵引电机主极裂纹的实时检测,并提供裂纹信号的离线分析和查询,还可对检测数据进行管理,降低了对裂纹信号的误判,提高了检测准确性,解决了这一长期困扰铁路机务部门的难题。这一仪器的研制成功,为铁路的行车安全又增添一项保障手段,填补了铁路系统该方面的空白。     

出租车拒载的违法事实认定

2007年4月12日下午4时左右，当事人张某驾驶浙ATxxxx出租汽车送1名乘客至xx车站后，空车驶离该站，标志灯显示为空车待租状态。车行至xx路时，1名乘客在路边招手打车，张某靠边停车让乘客上车。当得知乘客欲前往xx路后．张某以总里程表损坏前去修理为由拒绝乘客。在场的执法人员发现这一现象．上前询问此事，并对出租汽车进行查勘．发现总里程表确实略有损坏，但不影响安全驾驶。     

PPG市场专家谈中国汽车修补漆市场

品牌源远PPG工业集团始建于1883年,总部设在美国宾西法尼亚州匹兹堡市,最早以平板玻璃起家,目前已经发展成为全球性的制造企业,生产及经营涂料、平板玻璃、玻璃纤维、工业和特种化学品等都在全球各大市场上长期占据领导者地位,也是目前世界第一的交通工具用漆制造商和特种化学品制造商。     

关于退役舰艇改装图纸审查工作的探讨

军用舰艇与民用船舶无论在结构、材料选用、制造工艺方面,还是性能方面都存在很大的差别。本文主要针对军用舰艇改装为民用船舶所遇到的问题,以及在图纸审查中应注意的有关事项作了综合性的阐述。     

国际、国内海运市场运价简况

1 运力严重短缺．波罗的海干散货综合运价指数（BDI）连破两个千点关口 在众多利好因素推动下，9月份BDI连破8000点和9000点关口，9月28日报收9474点，创造单月上涨1772点新纪录，3大船型运价再创历史新高。     

钢弹簧浮置板“拼装一体化”的研究

针对北京城市轨道交通亦庄线钢弹簧浮置板道床的工程量大,工期紧张等特点,改变既有人工散铺的施工工法,研究成功了"拼装一体化"的新施工工法,不仅提高了施工进度,并且质量得到可靠保证,为今后城市轨道交通的建设提供了可借鉴的经验。     

沿海集装箱运价指数走势分析(2021年2月)

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称“出港指数”)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称“进港指数”).2021年2月,因春节假期调休,沿海集装箱运价指数共发布17次,整月保持平稳态势(见图1).2月1--3日,出港指数略有上涨,沿海集装箱运价指数微弱上行0.55％.2月4-25日,沿海集装箱运价指数保持稳定.2月26日,进港指数小幅回落,沿海集装箱运价指数微幅下跌并收于988.77点,比1月29日上涨3.65点,涨幅为0.37％.