公路网规划系统分析

本文针对公路网及公路网规划的系统特征，运用一般系统理论，从系统的角度对公路网规划进行分析研究，指出公路网规划具有系统的、多目标约束的以及分阶段、分层次和不确定性的特点，并总结出公路网规划的系统优化设计程序。     

"脸"的隐喻与转喻——基于"脸"的汉英语料对比研究

隐喻和转喻都是人类重要的认知模式,对身体词的各种活用又是隐喻和转喻的突出体现.本文从隐喻与转喻的概念比较入手,通过身体词“脸”(face)的汉英语料对比,对汉语“脸”和英语“face”所产生的隐喻性和转喻性词语进行分析,呈现了在隐喻和转喻上的词义延伸过程.     

既有轨道纵断面CAD软件开发研究

在铁路线路大修设计中,CAD软件的开发对提高设计效率意义重大.在研究测量原始数据和图形数据库的基础上,基于AutoCAD 2002以上绘图平台,运用Visual C 6.0编译环境结合ObjectARX库函数,建立了图形绘制、图层设置和文字书写等接口函数和友好的菜单界面,实现了铁路线路大修设计中,轨面起落道量的自动计算、既有轨面线和设计轨面线等的自动绘制和标注.     

Expression and Purification of the Melittin Gene from Polistes hebraeus by the GST Gene Fusion System

The venoms of Hymenopteran social waspsand bees such as hornets, paper wasps and honey-bees are used to defend themselves and their lar-vae. Stinging with these venoms can produce se-vere pain, local damage and occasionally death inlarge vertebrates including man. Comparing withhoney bees, solitary wasps use their venoms in adifferent way, for preying on the captures. Theyinject their venoms to insects or spiders and para-lyze the preys to feed their larvae[1,2]. Melittin, theprincipal protei…     

旅游区域内高速公路景观设计研究--以徽杭高速公路(皖南旅游区段)为例

通过徽杭高速公路(安徽段)景观设计的实践,探讨了旅游区域内高速公路景观设计的理念及其引景空间功能的表达,浅析了通往旅游地高速公路景观设计的旅游意义．     

自行车出行路径决策行为研究综述

在绿色发展的背景下,自行车出行愈发受到社会各界的关注。如何从出行者角度出发,制定满足用户出行需求的交通管理政策,这就需要对出行者的出行偏好进行深入的研究。国外对自行车路径选择的研究已经相当成熟,而我国对自行车出行路径选择行为的作用机理研究尚不充分。本文从自行车出行路径选择行为影响因素、模型方法、实验调查方法以及应用场景等方面系统梳理了自行车出行路径选择偏好的研究成果。最后对自行车出行路径选择领域的研究方向进行了展望,以期为我国的慢行交通体系建设以及城市规划提供参考。     

悬索桥隧道锚原位缩尺模型蠕变试验研究

为获取雅康高速泸定大渡河特大悬索桥实桥隧道锚蠕变变形规律,根据相似理论,开展隧道锚1∶10原位缩尺模型蠕变试验;利用气液式加载系统进行模型锚分级加载试验,分析模型锚、围岩和界面错动在1.00P (P为缩尺模型单根设计拉力)、3.50P、7.00P荷载下的蠕变全过程规律;采用FLAC3D进行锚碇与围岩体蠕变的三维黏弹塑性仿真分析,进行模拟值与实测值对比分析.试验结果表明:在1.00P、3.50P、7.00P荷载作用下,锚体最大蠕变量分别为0.62、0.97、1.58 mm,围岩最大蠕变量分别为0.49、0.85、1.38 mm,锚体与围岩错动最大蠕变量分别为0.15、0.64、1.43 mm;锚碇和围岩实测蠕变变形量与计算值在量值上相当,蠕变趋势基本相同;雅康高速特大悬索桥隧道锚和围岩在各级荷载作用下属于稳定型蠕变,正常设计荷载下,锚碇蠕变不会影响悬索桥的长期稳定性.     

AC-13C型沥青混合料级配设计

为适应高等级公路沥青路面表面层的功能要求,对常用的AC-13型沥青混合料,需结合气候特点和交通特点进行级配优化。文中对7种AC-13级配形成的沥青混合料的高温稳定性、水稳定性等使用性能进行试验研究,提出适用于湖北地区高等级公路沥青路面的AC-13C型沥青混合料的设计级配,并通过试验路进行级配验证。     

肠功能恢复汤对MODS大鼠细菌和内毒素移位及血清MDA和SOD含量的影响

目的 通过建立SD大鼠MODS模型,观察肠功能恢复汤对多器官功能障碍综合征(MODS)大鼠细菌和内毒素移位及血清丙二醛(MDA)和超氧化物歧化酶(SOD)含量的影响,探索MODS新的防治途径.方法 SD大鼠57只,随机分为对照组、MODS模型组、肠功能恢复汤治疗组和氨苄西林治疗组,分别检测各组外周静脉血、门静脉血及回肠内容物的内毒素含量,测定血清MDA、SOD含量和ALT、AST、Cr及BUN含量,同时取肠系膜静脉血、肠系膜淋巴结、肝、肾、肺和脾组织进行细菌培养,观察细菌移位情况,取回肠组织制成石蜡切片,HE染色,光镜下观察.结果 模型组、肠功能恢复汤组和氨苄西林组的肝肾功能受到明显的损害,回肠黏膜不同程度发生上皮细胞水肿、坏死、脱落、绒毛损伤断裂、炎细胞浸润;肠功能恢复汤组与模型组相比,外周血、门静脉血及回肠内容物的内毒素含量、血清MDA、ALT、AST、Cr及BUN含量均显著降低(P＜0.01),SOD含量显著升高(P＜0.01),但氨苄西林组与模型组相比上述指标差异不明显(P＞0.01).在模型组与氨苄西林组内,MDA和SOD的含量呈负相关(P＜0.01).肠功能恢复汤组和氨苄西林组的细菌移位率均比模型组低,二者间无显著性差异(P＞0.01).结论 肠功能恢复汤能抑制MODS大鼠的细菌、内毒素移位和氧化-抗氧化失衡.     

基于粒子群优化的高速公路网集成优化控制模型(英文)

应用非线性最优控制方法, 研究了高速公路网的匝道控制和路径诱导的集成问题, 构造了集成控制的最优控制模型。在模型中, 以路网总耗时最小为优化目标, 以METANET模型为网络交通流模型, 考虑了控制变量的更新周期约束, 采用粒子群优化技术求解优化模型。仿真结果表明: 无控制时, 路网总耗时为3376 veh·h; 仅实施匝道控制时, 路网总耗时为3005 veh·h; 仅实施路径诱导时, 路网总耗时为2768 veh·h; 集成控制时, 路网总耗时为2464 veh·h。可见, 集成控制效果最优。