空间直线生成的分段画线算法

利用直线在两个坐标平面内的投影将二维直线生成的分段画线算法推广到三维空间,得到空间直线的生成算法.比较传统的三维直线生成算法效率更高,精度较好,可用于三维图形图像的处理、数控加工的空间直线插补和运动控制等方面.     

呼包高速公路对沿线地区经济影响分析

通过对内蒙古自治区呼包高速公路对沿线地区GDP、工农业、产业结构、旅游业发展的带动关系及其产生的投入产出效益的定性和定量分析,研究高速公路与沿线地区经济发展的关系.结果表明,呼包高速公路的建成对其沿线地区的经济发展起到了很好的推动作用.     

非对称大跨度悬索桥主梁吊装顺序优化

随着非对称大跨度悬索桥的出现,针对该类型悬索桥主梁吊装顺序优化的研究很有必要。通过设置主塔偏移最大允许值和主塔成桥目标线形两个控制因素,根据主梁吊装顺序和主塔顶推方案的关系给出优化非对称大跨度悬索桥主梁吊装顺序的方法流程。以广东某非对称大跨度悬索桥为工程实例,利用该方法对主梁吊装顺序进行优化并付诸实施,取得了良好效果并验证得到：主梁吊装应从跨中向两塔方向推进,中边跨吊装推进速度应保持和中边跨标准梁段数的比例一致,主塔顶推方案应以主塔最大偏移允许值和主梁吊装顺序为基础来制定。     

隧道大塌方中超前注浆的应用

本文红岭隧道斜井正洞大桩号塌方为依托,主要通过介绍超前注浆施工法在处理红岭斜井隧道大塌方处理中所起到的作用,总结了超前注浆在此次隧道大塌方治理中的优秀经验,为我公司以后的隧道塌方处理提供借鉴之处。     

浅谈古石拱桥的加固维修与保护

以普仁桥维修加固工程为实例,在古桥利用与保护工作方面介绍了一些行之有效的做法.     

道路水泥砂浆流变特性研究

通过不同剪切应力加载速率试验,分析了水泥砂浆在外力作用下不同阶段的流动和变形的特性,建立了水泥砂浆基本流变特性模型。研究结果表明:公路水泥砂浆在外力作用下流变模型分为4个阶段,第Ⅰ阶段,水泥砂浆符合圣维南固体模型的流变特性,在屈服应力大于一定数值后才发生剪切变形,反之则剪切速率为零,得出水泥砂浆的相对屈服应力;第Ⅱ阶段,得到其符合牛顿流体模型的流变特性,剪切应力与剪切速率呈线性关系,建立了水泥砂浆流变行为的第一牛顿区;第Ⅲ阶段,得出水泥砂浆该阶段表现出黏性、弹性及塑性的复杂流变特性,建立了用圣维南固体模型、牛顿流体模型及胡克固体模型并联来表征其流变特性的模型;第Ⅳ阶段,得到其符合牛顿流体模型的流变特性,建立水泥砂浆流变行为的第二牛顿区,得出水泥砂浆的绝对屈服应力。综合各阶段的流变特性,建立了普通水泥砂浆流变特性模型及流变特性方程。     

雅安地区过湿土改良技术室内试验研究

通过大量的室内试验,对雅安地区过湿土掺加石灰、水泥和EN-1土壤固化剂后,对其含水量的损失规律和工程力学性质的变化规律进行研究,分析了各种改良土的工程性质与外加剂掺量、素土含水量以及龄期等因素之间的关系,并将各种改良土的技术参数进行了对比,试验结果表明:掺加水泥的改良效果优于石灰,配合新型的EN-1固化剂后的改良作用更显著。     

静电除尘在天山胜利隧道通风中的应用研究

超长公路隧道通风方案的选择将直接影响隧道的工程造价、运营安全以及运营效益等。基于此,文章以天山胜利隧道工程施工为背景,分析了静电除尘+送排式通风方案在超长隧道中的适用性,探讨了天山胜利隧道拟采用通风方案的优缺点。结果表明:该方案土建工程造价低,运营维护容易,特别是可以将污染空气就地净化,对于保护大气环境,降低隧道周边污染,具有无法替代的优势。     

Response of carbon fiber trapezoidal corrugated sandwich structure under air explosion loading北大核心CSCD

The effects of the thickness of the face plate, angle of the wall plate and height of the core layer on the anti-explosion performance of carbon fiber reinforced composite trapezoidal corrugated sandwich structures were investigated. [Methods]First, based on the 3D Hashin failure criterion, a subroutine module of the damage evolution of fiber reinforced composites is developed using the VUMAT user subroutine interface in ABAQUS. Second, through comparison with experiments in the public literature, the effectiveness of the dynamic response simulation method of carbon fiber reinforced composites based on a development subroutine under explosion impact loading is verified. Finally, a parametric study on the explosion resistance of carbon fiber reinforced composite trapezoidal corrugated plates is carried out based on the numerical method. [Results]The results show that, compared with increasing the thickness of the blast face panel, increasing the thickness of the back blast face panel can improve the explosion resistance of the sandwich plate more obviously; when the folding angle of the core wall plate decreases from 45° to 30°, the explosion resistance increases by 1.3%; when it decreases from 60° to 45°, the explosion resistance increases by 6.3%; and whenthecoreheightincreasesfrom8mmto20mm, theexplosionresistanceincreasesby27.7%.[Conclusions]The results of this study can provide references for the explosion-proof design of carbon fiber reinforced composite sandwich structures. © 2023 Journal of Nanjing Agricultural University. All rights reserved.     

使用国标数据的柴油车行驶地形识别算法

本文提出了一种基于国标数据的柴油车行驶道路地形识别的算法。算法使用国家标准数据，首先对数据进行清洗；而后根据柴油车行驶在不同道路地形时所表现的不同特性，选取并计算特征值；最后使用改进的基于多头自注意力机制的深度学习网络对特征值进行计算，完成柴油车行驶道路地形识别以及一段时间内不同地形行驶里程比例估算，构建了柴油车行驶道路地形库。实验结果表明本文所提出的算法计算复杂度低，并具有良好的识别性能。