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761.
北京地下直径线工程综合施工技术 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>1工程特点北京地下直径线工程是目前我国在大城市中心区修建的第一条双线电气化铁路长大隧道,是在国内同类地质条件下第一条采用直径12.04m泥水盾构施工的隧道,其5.2km的掘进长度是北京市盾构施工独头掘进最长的隧道,也是北京市第一个进行全线风险评估的地下工程。北 相似文献
762.
“九五”以来,河南省各级道路运输部门以培育和发展道路运输市场为中心,进一步解放道路运输生产力,道路运输业得到了快速发展。到2002年6月,河南省民用汽车达82万余辆,其中营运车辆达50万辆;营运车辆年完成客货运输量分别达7.8亿人次和5.9亿吨,平均每年以4.7%和5.6%的速度增长,在综合运输体系中分别占94%和82%;客货运周转量分别达489亿人公里和532亿吨公里,平均每年递增6.4%和9.7%,在综合运输体系中分别占47%和24.6%。道路运输在全省综合运输结构中一直处于主导地位。道路运输业的快速发展,满足了河南省社会经济发展对道路运输的… 相似文献
763.
764.
旅游公路绿色长廊工程实施体会 总被引:3,自引:0,他引:3
通过黄山旅游公路绿色长廊工程的实施,将公路绿化同环境保护、环境美化有机结合起来,并就其具体实施提出了见解和做法。 相似文献
765.
京广线岳阳地段延长48km线路,滨临长江和洞庭湖,部分线桥设备标高偏低,高洪水位时威胁铁路安全畅通。受洪水影响有8个地段,其中2段水浸路堤和桥梁;6段为地方堤垸内线路,若决堤则水冲铁路。可能出现的灾害有路堤边坡滑坍、淘冲道床、冲毁桥梁等。防洪对策为加高路堤片石护坡、修建护碴路肩墙、加强桥涵护底及进出口铺砌、部分地段抬道抬桥、做好预抢方案、及时收集信息及加强防洪机构等。 相似文献
766.
767.
768.
桩板结构在国内多条高速铁路软土和黄土路基中已得到广泛应用,但该结构用于处理路基采空区的研究成果不多。以合肥至福州高速铁路采空巷道上方车站桩板复合路基为研究对象,数值模拟分析路基的受力机理。研究表明:桩身轴力呈上大下小变化趋势,所有桩均为端承摩擦桩,穿过采空巷道的桩在采空巷道范围内轴力保持不变;所有桩桩侧摩阻力都呈现出先增大后减小的趋势,桩的侧摩阻力分布重心下移,穿过采空区的桩侧摩阻力分布重心要比未穿越采空区的桩要深,桩身越长侧摩阻力所占承载力比例越大;采空区复合路基的桩土应力比要比软土路基的小。 相似文献
769.
铁路路基病害的成因与整治措施 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了铁路路基病害的类型和原因,提出了相应的整治措施。结合朔黄线路基病害整治的工程实例,介绍了该线路基病害的类型和整治的具体措施。 相似文献
770.
人工挖孔桩结合高压旋喷桩在高层建筑基础施工中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
人工挖孔桩和高压旋喷桩是各具特点的基础施工方法,各有施工针对性和适用性.当高层建筑工程基础施工遇到复杂工程地质,如岩溶地质、地下水丰富状况,单一桩基形式无法满足施工要求.通过将人工挖孔桩和高压旋喷桩相结合,发挥各自优势,成功完成了复杂工程地质下的基础工程施工. 相似文献