原状黄土的结构强度变形特性分析

研究目的：在试验的基础上，分析原状黄土微结构性状及黄土的强度变形特性与黄土微结构的内在联系。 研究方法：采用扫描电镜图象分析及室内静三轴剪切试验的方法，对Q3、Q2原状黄土的结构性状及强度变形特性。研究结果：黄土的结构特性随着埋藏深度的增加，由支架大孔微胶结结构逐渐变为镶嵌微孔半胶结结构，支架大孔孔隙发育变为粒间孔隙发育，再为微孔孔隙发育。黄土的结构性是控制其强度变形特性最为重要的因素之一，上层Q3黄土的结构可稳性较大，可变性较小，在受荷过程中其应力应变曲线表现为较明显的变形软化性质；随着埋藏深度的及围压的增加，下层Q2黄土的结构可变性逐渐变大，而可稳性变小，在受荷过程中其应力应变曲线表现出较明显的变形硬化特性。 研究结论：黄土的强度变形特性是黄土结构可稳性和可变性的综合反映，和黄土颗粒的连接特性及排列特性相关。     

钢纤维砼薄壁箱梁扭转裂缝控制试验研究

通过配筋钢纤维高强砼薄壁箱梁的纯扭试验,探讨了钢纤维对纯扭薄壁箱形构件在正常使用极限状态下强度、裂缝的影响;分析了试件抗扭强度和扭转裂缝倾角、裂缝宽度、主裂缝间距的形态及特点.结合钢纤维对混凝土的增强与破坏机理分析,对适合于钢纤维混凝土构件的抗扭强度、裂缝验算方法进行理论计算与试验比较分析,为钢纤维砼薄壁箱梁正常使用极限状态抗扭分析积累试验研究资料.     

公路工程中有关桥梁的几个问题和建议

主要针对桥梁设计中存在的几点问题及形成原因进行简要的分析,并针对问题提出一些解决建议。     

吹填砂土颗粒形状量化分析

以厦门市大小嶝造地工程吹填砂为研究对象,采用电子显微镜获取颗粒的几何投影图像,利用Image J图形软件对其进行黑白二值化处理,获取颗粒形状轮廓边界。从颗粒的扁平度、圆形度、粗糙度分形维数方面,对吹填砂颗粒形态进行了定量描述。     

铁路工程建设调度报表系统研究与应用

为提高铁路工程建设信息化中调度管理效率、实现数据共享,文章结合调度管理实际,分析了调度管理内容、流程,基于计算机技术和CELL报表控件,着重分析了调度报表配置的关键技术和原理,研发铁路工程建设调度报表系统。经实际应用表明,该系统能够有效提高工程调度管理效率,保障用户管理职能的行使。     

超大型集装箱船全浪向波浪增阻预报技术研究

随着IMO最小推进功率规范的实施和ISO-15016实船测试航速修正方法的修订改版,波浪增阻研究引起广泛关注,成为当前船舶耐波性领域研究的热点和难点。虽然国际上针对迎浪情况的船舶波浪增阻已开展过较为广泛的研究,但对于斜浪和随浪等全浪向中的波浪增阻预报尚未取得突破性进展。该文首先阐述全浪向中的波浪增阻数值计算与模型试验方法,然后针对2万箱超大型集装箱船开展全浪向中的波浪增阻数值计算与模型试验研究。通过与商业软件和荷兰MARIN水池试验结果的比较,证明数值预报方法有效且计算结果优于商业软件、模型试验方法可行。研究成果可用于船舶在全浪向中的波浪增阻预报,进而可用于实船测试航速修正和最小推进功率规范校核等,具有较好的工程应用价值。     

西南某铁路软岩路堑开挖变形特征分析

以西南某铁路车站软岩路堑开挖为对象,通过监测施工动态与建立FLAC3D数值模型,分析软岩路堑开挖变形特征.研究表明:开挖导致基底中部下伏浅部地层先期沉降,后期回弹,数值量级较小;软岩开挖变形在发育较好的层理面特征鲜明;模拟得到基面中部与边坡坡脚位移和应力与开挖步数的关系,开挖导致的基面变形具有差异性,且与实际监测数据吻...     

地下管线测漏仪中数据的采集和预处理

在对管线渗漏信号进行分析的基础上 ,利用DSP芯片TMS32 0VC5 40 2和模数转换器CS5 36 0实现了数据的高精度采集。同时设计了基于渗漏信号特征的数字滤波器 ,对采集后的信号进行有效预处理。     

泉州市区住宅区生态化措施的探讨

课题以“中国环境标志（生态住宅）”为依据，坚持“以人为本，因地制宜”的主导思想，运用城市生态学的基本理论，在全面搜集较为齐全的相关信息资料的基础上，利用航片展开分片实地调查。应用层次分析法和模糊综合评价法进行对比研究，对泉州中心城市人居环境的现状与动态变化进行全面分析，建立适合本研究区域生态住宅评价体系和数学模型，进行综合评价，并针对存在的主要生态问题，提出创建独具特色的山水园林式的泉州中心城市生态人居环境的对策措施