春兰“小炫彩”电动自行车登场

日前,春兰集团又推出了一款电动自行车新品,以“炫彩”电动自行车为设计蓝本,造型简洁、新颖,极具时代感和速度感的“小炫彩”电动自行车将于近期正式上市。 该车在设计过程中,引入了大量的新技术、新材料和新工艺,与目前市面上的同类产品相比,具有3大优势。 首先是轿车级紫外线光固化多层喷漆技术。这     

基于凸集模型的船舶坐墩配墩鲁棒设计方法

提出了船舶坐墩支墩配置的鲁棒设计方法.用凸集模型描述支墩组合刚度的不确定性,用极小化不确定性参数不满意度函数的方法实现目标函数的鲁棒性,用一个优化过程分析约束函数的最劣值实现约束函数的鲁棒性.计算示例表明,用所提方法得到的设计方案优于直接极大化不确定性参数最小值的结果.     

全风化花岗岩路基路面结构动力特性模型试验研究

路基路面结构受交通动荷载重复作用,表现出疲劳特性,并会产生不可恢复的残余塑性变形。通过3组室内大比例模型试验,研究了全风化花岗岩、全风化花岗岩水泥稳定土和土工格室加强等不同路基结构形式的路基路面结构受交通动荷载作用的动力特性,分析了路基路面结构动应力应变分布规律,得到路基路面结构动应力、应变和永久变形随车辆荷载大小、车辆荷载通过量(对应加载次数)、运行速度的变化规律,试验论证了全风化花岗岩及其水泥稳定土和土工格室加强作为高速公路路基填料的可行性和适用范围,评价了路基处理的效果,确定了路基质量控制标准,对高速公路的设计与施工具有指导意义。     

水平应力作用下采区巷道顶板离层特征

以理论和现场观测为基础,研究高水平应力条件下煤矿长壁工作面采区准备煤巷顶板的离层扩展过程和特征.根据三个不同的采矿阶段,即掘进阶段、掘进之后回采之前和回采阶段,研究巷道顶板离层发生的时间,位置,大小和所对应的地质条件,及离层在各阶段的扩展过程和特点.结果表明,顶板离层与采矿活动有着十分密切的关系,不同的采矿活动隐含着不同的离层特性和机理.从时间上,巷道顶板离层在巷道成巷之时即出现,其大小随着采矿活动的变化而变化.从空间上,成巷初期,离层在顶板6m范围内分布大致均匀,之后形成两个位于顶板附近和深部的离层区,随着时间的推移,两离层区域逐渐合并,在巷道表面上方6m范围内形成离层区,其离层范围为巷道高度的两倍.成巷初期,最大离层决定着巷道离层特性,后期,离层数量则起主导作用.     

原状黄土的结构强度变形特性分析

研究目的：在试验的基础上，分析原状黄土微结构性状及黄土的强度变形特性与黄土微结构的内在联系。 研究方法：采用扫描电镜图象分析及室内静三轴剪切试验的方法，对Q3、Q2原状黄土的结构性状及强度变形特性。研究结果：黄土的结构特性随着埋藏深度的增加，由支架大孔微胶结结构逐渐变为镶嵌微孔半胶结结构，支架大孔孔隙发育变为粒间孔隙发育，再为微孔孔隙发育。黄土的结构性是控制其强度变形特性最为重要的因素之一，上层Q3黄土的结构可稳性较大，可变性较小，在受荷过程中其应力应变曲线表现为较明显的变形软化性质；随着埋藏深度的及围压的增加，下层Q2黄土的结构可变性逐渐变大，而可稳性变小，在受荷过程中其应力应变曲线表现出较明显的变形硬化特性。 研究结论：黄土的强度变形特性是黄土结构可稳性和可变性的综合反映，和黄土颗粒的连接特性及排列特性相关。     

钢纤维砼薄壁箱梁扭转裂缝控制试验研究

通过配筋钢纤维高强砼薄壁箱梁的纯扭试验,探讨了钢纤维对纯扭薄壁箱形构件在正常使用极限状态下强度、裂缝的影响;分析了试件抗扭强度和扭转裂缝倾角、裂缝宽度、主裂缝间距的形态及特点.结合钢纤维对混凝土的增强与破坏机理分析,对适合于钢纤维混凝土构件的抗扭强度、裂缝验算方法进行理论计算与试验比较分析,为钢纤维砼薄壁箱梁正常使用极限状态抗扭分析积累试验研究资料.     

公路工程中有关桥梁的几个问题和建议

主要针对桥梁设计中存在的几点问题及形成原因进行简要的分析,并针对问题提出一些解决建议。     

吹填砂土颗粒形状量化分析

以厦门市大小嶝造地工程吹填砂为研究对象,采用电子显微镜获取颗粒的几何投影图像,利用Image J图形软件对其进行黑白二值化处理,获取颗粒形状轮廓边界。从颗粒的扁平度、圆形度、粗糙度分形维数方面,对吹填砂颗粒形态进行了定量描述。     

铁路工程建设调度报表系统研究与应用

为提高铁路工程建设信息化中调度管理效率、实现数据共享,文章结合调度管理实际,分析了调度管理内容、流程,基于计算机技术和CELL报表控件,着重分析了调度报表配置的关键技术和原理,研发铁路工程建设调度报表系统。经实际应用表明,该系统能够有效提高工程调度管理效率,保障用户管理职能的行使。