利用高铁既有设施办理快运业务适应性研究

分析高铁快运产品和运输组织特征,研究各种快运产品对于快运设施作业时间上的需求,并对高铁动车段所、车站、维修工区、物流基地等作业时间、设施设备进行研究,分析利用既有设施办理高铁快运作业的适应性,提出高铁快运设施设置解决方案。     

浅析船舶防污

本文改变了传统的船舶污染事故分类方法,从多个层面分析了污染事故发生的原因,从改变船舶设计、涉污作业车船加装AIS等不同角度探讨了防止船舶污染事故的方法。     

上海市机动车交通排放模型及其应用研究

机动车交通的碳排放是城市大气污染的重要来源.城市管理者日益从环境的角度来考虑城市的交通政策,机动车交通排放的测算技术成为开展交通环境研究的基础和前提.研究了机动车交通排放的影响因素,介绍了上海市机动车交通排放模型的算法、参数获取技术和可实现的功能;介绍了上海市机动车交通排放模型的软件实现平台和实现方法,并开展了模型应用和验证工作.     

上海市小客车管理政策研究

小客车管理政策是城市交通政策的核心内容之一,结合上海市新一轮交通发展白皮书的编制对相关政策进行研究。简要回顾了上海市小客车额度拍卖政策的演进历程,在综合分析小客车管理相关政策实施效果基础上,重点分析了小客车管理政策面临的问题。对上海市小客车增长的潜在需求进行调查和分析,结合城市路网容量和环境容量研究,提出上海市小客车的增长容量限制。最后,从额度拍卖政策调整、外省市号牌车辆通行管理、停车需求管理、经济和环境策略等方面提出上海市小客车管理政策的优化建议和发展方向。     

技术哲学价值论视域下档案信息化负效应的哲学思考

本文在技术哲学价值论视域下,从档案与信息技术双向建构入手,讨论了信息技术档案化和档案信息技术化两个过程,全面分析了档案信息化实现的两个过程;从中把握信息技术在档案领域作用的机制,以及应用过程中产生的负效应.档案的发展要遵循正确的价值取向,随着档案与技术之间的张力加大,合理解决这些矛盾,正确认识这些问题具有重要的现实意义.     

基于嵌入式系统的网络化用电管理系统

提出了一种基于校园网络的学生宿舍用电管理系统.通过现场控制站采集电表数据,该控制站再通过网络接口连接到校园网上,节能办的管理系统通过校园同访问任意的现场操作站.从而可以对某块电表进行远程设置,并读取电表的实时数据.讨论了系统的构成.并对现场控制站采用的嵌入式硬件和软件系统的组成进行了分析.通过这些技术提高了系统的稳定性.     

伦敦道路拥挤收费政策

伦敦市于2003年2月在中心区实施了拥挤收费政策,该政策取得了良好的成效。简单介绍了伦敦市拥挤收费方案,概括了在拥挤收费实施过程中,伦敦市出台的主要政策措施;通过拥挤收费政策实施前后车流量、环境、商务活动的对比,归纳了拥挤收费政策的实施效果。此外,介绍了伦敦市拥挤收费政策的未来发展规划。最后,提出了伦敦市拥挤收费政策对于我国城市的经验借鉴。     

基于期望满足概率的公交发车间隔计算模型

针对目前已有发车间隔计算模型存在的问题,如计算过于复杂,无法反映公交服务水平等,本文在充分分析时段内的公交线路客流规律的基础上,得出了基于期望满足概率的公交车发车间隔计算模型,最后对模型进行了实例应用。     

舰船综合电力系统总体概念研究的思考

  目的  为研究锌镍单液流电池在运行过程中的内部机理,  方法  以某公司第2代锌镍单液流电池为例,综合考虑动质量传递、电荷守恒以及反应动力学方程建立电池的二维瞬态模型,采用有限元法进行耦合计算并分析电池内部流场、浓度场的分布。通过与实验数据对比验证计算结果的可靠性,并在此基础上研究电解液流量和离子浓度的影响。  结果  结果表明：大流量加快了电化学反应,流量每增大(或减小)0.5倍,氢氧根离子浓度区间减小(或增大)36%~41%,锌离子浓度区间增大(或减小)6.5%~6.6%;增大流量使离子浓度分布趋于均匀,而改变初始离子浓度并不影响浓度分布均匀性;当氢氧根离子初始浓度提高22%时,电池放电电压平均增大27 mV,而较大的锌离子初始浓度则不利于提升电池放电性能。  结论  模型能较为准确地计算电池的放电性能,适用于锌镍单液流电池的机理研究。     

海岛/海上独立光伏发电系统建模与仿真

基于独立光伏发电系统的基本组成,以某海岛光伏发电储能及海水淡化系统构成的新型集成式离网发电系统为研究目标,采用Matlab/Simulink对系统模块进行数值模拟,完善对集成系统中各个组成部分技术特点与合理匹配的要求。通过实例系统验证,完成10 k W光伏发电系统对光伏阵列、蓄电池容量和负载工况的配置选型,系统功率实现日常稳定输出和蓄电池储能备用,同时验证了实例的可行性和稳定性。