Oberon级潜艇空气质量的评价

加拿大海军在发展新型的Victoria级潜艇前(前者为皇家海军Upholders级潜艇)，国防和民用环境医学研究(DCIEM)的任务是重新检验Oberon级潜艇大气质量，以确定其大气质量是否符合大气净化标准BR1326的规定。这次研究的主要目的是为了得到有关未来潜艇空气质量控制发展规划方面的资料。因为这些资料可直接用于Victoria级潜艇，以证明Oberon级潜艇试航实施方案是否正确。这次试航是对各巡航条件下潜艇空气质量进行基本评价。在长达24小时的时间内，还对监测空气质量分析仪的功能和应用情况进行了评价，并也得到了艇上确实存在污染物的“证据”。确定CO2累积分布和O2的消耗，同时也评价了空气净化效果(CO2洗涤、O2产生和通气管通风)。另外，监测了CO并在具有代表性的吸烟者和非吸烟者中，测量了羧络血红肮(COHb)。为了评价卫生设备、电系统和发动机排气是否造成其它污染问题，测量了氨(NH4)、臭氧(O3)和氮氧化合物(NOx)。监测氢(H2)、砷化氢和锑化氢以确定来自充电电池的潜在危害。为了确定由烹调、吸烟、柴油机燃料和排气中的悬浮颗粒对健康的潜在危害，测量了可吸入的悬浮颗粒浓度。标准1326所涉及到的全部污染物均应在允许的极限内。标准1326或其它军用标准以及有关可呼吸颗粒的某些数据都没有涉及到的可吸入的颗粒是通过应用阈值／时间加权平均值(TLV/TWA)民用职业健康指南而加以说明的。悬浮颗粒的TLV/TWA是在允许的极限内。尽管CO2和O2的浓度都在允许的极限内，而研究证实柴油机潜艇上的空气净化措施是最不力的和重视程度较差，并且缺少排气通风。较差的空气交换或根本不存在空气交换伴随有隔舱和遮蔽；而污染物测量装置(机械的比色分析仪)具有固有的测量误差。通过对控制实践的研究证明：采用标准BRl326作为唯一的潜艇大气净化标准已导致失去以前标准BR3944所包含的有关CO2滤毒罐和O2烛更换的时间表。而且，帮助指挥官维持潜艇空气质量的准则似乎有待解释。虽然大气条件是在规定的范围内，而提出的几条建议可提高Victoria级潜艇大气的质量控制。     

侧推装置的技术经济参数

本文归纳了几种侧推装置型式及由此而派生的变型;介绍了用以汇总各种推进装置各个部件的方框图及其使用方法。根据这种方框图可对航运技术上的重要性、经济性和技术要求作出评价并提出解决措施。文中还指出投资费用的计算即足以作为各种推进装置的经济核算准则。     

传动装置转轴的改进

柴油机、压缩机工作过程中,缝隙中的运动蒸汽所产生的动荷载对内燃机车辅助设备传动装置的工作性能影响极大.试验表明:柴油机和辅助发电机之间连接件的状况不仅决定了冷却室侧所有传动装置的扭振水平,而且也决定了发电机的扭振水平.     

船用废气锅炉的设计和使用

本文介绍加拿大皇家海军(RCN)DDH280级驱逐舰用主发电机组的组成部分,紧凑的废气锅炉的设计和使用;探讨了废气锅炉在使用中的问题。这些问题包括燃气和液体的漏泄、点高温、锅炉堵塞和清洗技术。在研究的基础上又作了重新设计,以期更好地提高锅炉的可靠性和效率。     

船用离心泵的通用化

无论是设计船用离心泵的新结构以满足现代使用要求,还是改进原有结构以改善其动力性能指标、汽蚀性能指标和重量指标,以及提高可靠性和寿命,都是以系列参数和型式为依据,并充分注意提高另件和部件的通用化。莫斯科加里宁水泵厂积累了大量的通用化工作的经验。这一点从该厂生产的用于冷却、消防、疏水、压载、排水和卫生系统中用来抽送温度低于35℃的海水     

单车道公路的通过能力

各级公路的通过能力及各种路面的工作能力是发展公路网的技术经济论证中的基本条件。苏联及国外研究公路通过能力的人员,通常均假定汽车系沿行车道不间断地行驶的(图1),并用N=V/S计算通过能力大小,其中N为一个车道的通过能     

内燃机发展的一些问题

<正> 内燃机是近代水陆交通、拖拉机、农业和工程机械动力装置的主要动力源。在苏联,内燃机总数达两千一百万台。它们消费着大量国产汽油、柴油和机油。     

《香水,一个谋杀犯的故事》

小说叙述一个奇才怪杰格雷诺耶谋杀了26个少女的故事。其中每一次谋杀都是一个目的:只是因为迷上她们特有的味道。对他来说,每次都是一场恋爱,但是他爱的不是人,而是她们身上的香味;谋杀她们只是为了永远占有,并且拥有他所钟爱的那种没有感觉,没有生命的"香味"……这本书不是一部通俗的惊险小说,而是一部构思奇特,充满幻想,离意深     

中国经济增长要靠中小企业

我相信真正能释放中国全部潜力的关键在于小型、灵敏和充满活力的企业，在于一种创业精神。