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161.
放气阀增压器在柴油机高原环境适应性改进中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于柴油机进排气高原环境模拟试验平台,针对所研制放气阀涡轮增压器,通过配机试验研究,获得结论如下:基于由冷态测量获得的放气阀开启特性,在考虑放气阀几何结构、排气脉冲压力波动等因素影响后得到预测特性,与高原模拟试验结果具有较好的一致性,偏差在7%以内;放气阀涡轮增压器具有较高的扭矩储备系数,可用于高原环境适应性动力改进,海拔4000 m工况可获得1.27扭矩储备系数,与常规增压器平原扭矩储备系数相当;在高原环境发动机进气量需要增加、压后压力需要提高的情况下,放气阀与平原工作状态近似,在最大扭矩点之后处于开启状态;与平原相比,高原4000 m工况压气机压后压力降低约60 kPa.通过更换高压比压气机放气阀涡轮增压器,在保持原有配机性能近似不变的情况下,可有效解决高原增压器超速问题,可使增压器转速在平原状态下降低10000 r/min左右,在高原4000 m工况,工作转速与更换前平原工作转速相当. 相似文献
162.
大众车系CAN-BUS的原理与检修 总被引:3,自引:3,他引:0
简要阐述大众车系CAN数据总线系统的原理、组成,结合实例分析CAN数据总线系统的故障原因与检修方法。 相似文献
163.
目的 探讨胃肠道平滑肌肿瘤的临床特点和外科处理方法。方法 回顾性分析 86例胃肠道平滑肌肿瘤的诊治情况。结果 临床表现以消化道出血为主要症状占 70 9% ,腹部包块占5 1 2 % ,肠系膜血管造影、消化道钡餐、CT、B超检查对胃肠道平滑肌肿瘤诊断率分别为 87 5 %、74 6%、68 8%、5 5 3% ;肉瘤多向腔外生长、很少引起胃肠道梗阻表现 ,平滑肌瘤腔内生长居多 ,可引起肠梗阻。结论 胃肠道出血及腹部包块为胃肠道平滑肌肿瘤主要症状 ,肠道平滑肌肿瘤较胃多发 ,手术是治疗该病的最佳方式。 相似文献
164.
孙晓亮 《筑路机械与施工机械化》2009,26(4):30-30
近日,河南高远圣工宣布推出国内第1台加纤同步碎石封层车,该产品填补了纤维封层技术领域的一项空白。它的推出结束了中国纤维封层技术长期依靠进口设备的现状,并且实现了纤维碎石封层的同步化作业。目前,GYKT0612加纤同步碎石封层车已经在辽宁、河南等地公路养护施工中使用,使用效果良好。 相似文献
165.
孙晓亮 《筑路机械与施工机械化》2009,26(12):39-39
近日,作为中国公路养护设备行业领跑者之一的河南高远圣工依靠雄厚的研发实力成功研制出国内首台排水性路面机能恢复车,解决了排水性沥青路面养护这一难题。GYPJH2000排水性路面机能恢复车的主要功能是对排水性沥青路面内部的灰尘、泥沙等堵塞杂物进行清理,并对清理出来的杂物进行回收,从而保证排水性路面的排水功能符合设计要求,使被堵塞路面的排水机能得以恢复,实现对路面进行养护的目的。 相似文献
166.
环形匝道是一类事故高发的互通立交匝道,为得到环形匝道的事故发生机制,以宜泸高速公路白鹤林枢纽互通对象,在Carsim软件环境下建立该互通的三维数字模型,模拟车辆在主线-匝道-主线的完整运行过程,在仿真中改变汽车行驶工况和道路运行条件,得到了环形匝道行驶的临界条件并提出了安全改善对策,主要结论如下:超速行驶对车辆匝道行驶稳定性及车辆侧向偏移量有显著影响,超速程度越严重,车辆在匝道上的侧滑风险越高.路面条件对行驶稳定性影响较大,车辆行驶超速20%,在较差的道路条件下(路面有积水、浮雪、霜等),也可以安全行驶,车辆侧滑的风险较低;行驶超速50%,车辆在稍差的道路条件下(路面湿润),可以完成行驶,但存在较高的侧滑风险;超速70%,即使在干燥路面(路面附着系数0.65)行驶也一定会发生侧滑;即超速程度越高,道路附着系数对车辆侧滑影响越大.车辆超速进入匝道时,驾驶员减速操作的起点位置对侧滑存在较大影响,减速起点距离匝道圆曲线越近,侧滑风险水平越高. 相似文献
167.
<正>博世,全球最大的汽车零部件供应商,全球第一大汽车技术供应商,世界500强企业。宁德时代,全球最大的动力电池供应商,世界500强企业。中国,全球最大的单一新能源汽车市场,全球最大单一新能源汽车售后市场。7月25日,三者联系在一起。在这一天,博世汽车售后与宁德时代首家双品牌授权新能源汽车维修站—重庆市润合新能源汽车有限公司正式开业。这是为应对快速变化的市场,继2021年与宁德时代达成战略合作伙伴关系后,博世车联与宁德时代整合各自优势资源,加速开展双品牌授权建店工作,以期探索新能源售后服务维修。 相似文献
168.
全面分析并提出了包括战略采购、国际采购、采购外包策略等在内的16种铁路物资采购策略,具有实际操作意义,可为铁路相关企业部门提供物资采购方面的决策参考. 相似文献
169.
冲击压实破碎旧水泥混凝土路面施工对盖板涵影响的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
冲击压实施工时产生巨大的冲击波,会对改建线路桥涵产生严重影响。结合冲击压实技术在316国道福州段旧水泥混凝土路面改建工程中的应用,运用有限元采用拟静力法模拟冲击压实的动力作用,计算分析了由冲击压实载荷引起的附加应力在土基中的分布性状。并根据有限元计算结果,分析计算了冲击压实荷载作用下不同埋深盖板涵顶面的受力情况,进一步通过构造配筋比和冲击压实工作区两个概念,探讨了冲击压实施工时不同埋深盖板涵竖直和水平方向的安全控制距离。研究结论可为冲击压实安全施工控制提供参考。 相似文献
170.