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301.
通过对模数式大位移伸缩缝的构造特点分析和运营现状调研,橡胶类部件性能劣化引起变形协调系统与中梁稳定系统的失效,最终导致竖向力传力系统损坏,是伸缩缝破坏的主要原因。通过对中梁各缝宽的监控及分析能够有效反映伸缩缝易损构件的使用状况,利用远程技术数据采集,经分析后做异常缝宽的检修预警,能够有效避免伸缩缝的结构性损坏。 相似文献
302.
窦利国 《辽宁省交通高等专科学校学报》2014,(3):60-62
"双师型"教师队伍是高等职业教育持续健康发展的关键因素。本文首先分析了当前我国高等职业院校"双师型"教师队伍建设的现状,然后从转变思想观念、制定科学发展规划、建立激励制度、加强兼职教师队伍建设等四个方面进行了阐述。 相似文献
303.
304.
305.
缺氧在大鼠肝纤维化形成中的作用机制 总被引:1,自引:0,他引:1
目的探讨缺氧在大鼠肝纤维化形成中的作用机制。方法建立胆管结扎(bile duct ligation,BDL)大鼠肝纤维化模型,术后1、3、7、14、21、28 d取材,观察肝脏组织学及超微结构的改变;逆转录PCR检测转化生长因子-β1(transforming growth factor-β1,TGF-β1)、Ⅰ型胶原(collagenⅠ,Coll-Ⅰ)mRNA的表达;蛋白免疫印迹检测缺氧诱导因子-1α(hypoxia-inducible factor-1 alpha,HIF-1α)、α-平滑肌肌动蛋白(α-smooth muscle actin,α-SMA)的表达;缺氧培养原代肝星状细胞(hepatic stellate cell,HSC),逆转录PCR检测HIF-1α、TGF-β1、Coll-I mRNA的表达,蛋白免疫印迹检测α-SMA的表达。缺氧/常氧下,加TGF-β1中和抗体、HIF-1α诱导剂氯化钴(cobalt chloride,CoCl2)或抑制剂2-甲氧雌二醇(2-methoxyestradiol,2 ME2),逆转录PCR检测Coll-I mRNA表达的变化。结果①电镜下显示大鼠肝脏术后出现缺氧的表现;②术后3 d时,HIF-1α的蛋白表达升高,7 d时,TGF-β1、Coll-I mRNA及α-SMA蛋白的表达升高;③缺氧诱导HSC表达HIF-1α、TGF-β1、Coll-I mRNA及α-SMA蛋白表达的升高;④常氧下CoCl2诱导Coll-I mRNA的表达,中和抗体及2 ME2抑制缺氧诱导Coll-I mRNA的表达。结论缺氧激活HSC,增加细胞外基质的沉积,促进大鼠肝纤维化的形成,其机制与TGF-β1和HIF-α的介导信号通路密切相关。 相似文献
306.
<正>一、武汉航运产业集群发展现状1.促进航运业发展的优势(1)武汉航运产业集群的形成和发展得益于其腹地经济的发展武汉地处长江中游航运重地,上通西部大开发的龙头重庆,下连国际大都市上海,经济腹地广阔。长江沿线大型企业原材料运输80%通过水上运输完成,在长江水系水、铁、公三种运输方式中, 相似文献
307.
308.
309.
文章研究了冷轧板、镀锌板、铝板及其在电泳后的汽车车身通用金属材料缝隙在中性盐雾环境中的腐蚀行为,并分析了宏观腐蚀形貌,采用扫描电子显微镜、能谱仪等微观分析手段表征了腐蚀形貌和成分。结果表明,在同一腐蚀环境中,上述通用金属材料缝隙处更容易产生腐蚀,尤其冷轧板缝隙腐蚀程度最严重,产生了大量的Fe3O4和Fe2O3,呈现出较差的耐蚀性;镀锌板缝隙腐蚀面的氧含量较高,产生了较多的Fe2O3;铝板缝隙表面的氧含量最低,产生了少量的Al2O3,呈现出较好的耐蚀性;电泳后的材料缝隙处的耐蚀性得到了明显的改善。最后,根据汽车结构工艺要求及上述金属缝隙处的腐蚀状况,得出汽车车身、发动机舱、底盘等区域选择缝隙搭载材料的推荐性结论。 相似文献
310.
隧道口由于行驶环境突变,为了保障行车安全,洞门位置的线形参数需要满足3s行程一致性。关于隧道洞口是否能够设置在缓和曲线范围内具有较大的争议,目前缺乏一种直观、可信的判别方法。为此提出了一种评价高速公路隧道洞口平面线形一致性/安全性的方法:运用仿真手段模拟车辆行驶过程,以驾驶员在洞门位置握住方向盘3s不动时的车辆横向偏移量为衡量指标,提出了判别洞口线形一致性的两个标准,第一个标准是车辆跟踪行车道中线行驶时不会偏出车道,第二个标准是横向偏移量低于同侧的路缘带宽度,需要同时满足两个标准才能判定为一致性满足要求。最后,以某高速公路拟建的棚洞隧道工程为实例,进行公路3种典型车型的运行仿真,获取了驶入/驶出洞门时的横向偏移量,结果表明小客车驶入隧道时的偏移量较大,存在碰撞检修道的事故风险,洞门位置的线形一致性不满足要求。 相似文献