UPFC并联侧控制器设计及仿真

分析了UPFC的工作原理及结构模型,阐述了UPFC并联侧逆变器的控制策略,由并联侧逆变器数学模型给出旋转dq坐标系中的简化模型,并用此模型建立了基于dq解耦的双闭环控制结构,进而设计双闭环电流、电压调节器参数,并给出了MATLAB仿真结果．     

复合材料大变形偏心加筋板单元

构造了用于复合材料偏心加筋板结构大变形分析的偏心加筋板单元，在板和肋骨的方程中，引用VonKarman大变形理论计及几何非线性的影响，按照Mindlin-Reissoner一阶剪切变形理论考虑横向剪切变形；在肋骨的本构造方程中，计及常规梁单元忽略了侧向Poisson效应和扭转刚度，所构造单元的特点是在网格划分时，可不必考虑肋骨的位置，这就给网格划分带来了很大的灵活性。     

船舶电力系统在航母上应用趋势

根据欧美发达国家对未来新一代海军装备的研发进展,在不远的将来,船用电力系统在航母(核动力/常规动力)、及大型水面舰艇上将获得绝对的优先权地位.它既包含了综合全电力推进系统,又涉及到许许多多的甲板装置,如航母飞机弹射系统,回收制动系统,机库升降系统等.甚至其他现役航母所使用的机械装置,也将使用电力,以获得足够的高品质能量和准确的控制效果.     

基于深度神经网络的学生课堂行为识别研究

在学生课堂行为识别场景下,存在干扰因素较多且缺少公开的数据集,识别效果较差问题,提出一种融合行为姿态和注意力机制的高校学生课堂行为识别模型,利用注意力机制的残差卷积神经网络,提取教学视频中学生课堂行为的空间和通道特征,利用与视觉描述互补的行为姿态信息获取深度特征蕴含的高层行为信息.为验证模型的有效性,构建了学生课堂行为数据集进行实验,实验结果表明,所提模型在高校学生课堂行为识别中展现了较好的性能.     

船体水平波浪弯矩和扭矩规范计算公式的比较研究

本文用各主要船级社规范中给出的公式计算了２０艘各种类型的典型船舶的船体水平波浪弯矩和波浪扭矩,并对计算结果进行了比较分析。文中还将中国船级社近期编制的《船体结构疲劳强度指南》中给出的船体水平弯矩和波浪扭矩公式与国外船级社的公式进行了比较。