全文获取类型
收费全文 | 220篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 104篇 |
综合类 | 45篇 |
水路运输 | 32篇 |
铁路运输 | 35篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 3篇 |
2014年 | 8篇 |
2013年 | 20篇 |
2012年 | 9篇 |
2011年 | 24篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 5篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有224条查询结果,搜索用时 578 毫秒
61.
童晓阳 《学术动态(成都)》2009,(2)
随着电力系统互联规模的增大和电力市场的发展,系统的结构和运行方式变得更加复杂,基于本地信号的传统主保护与后备保护、紧急控制手段已远远不能保证电力系统的安全运行。国内外多次大停电事故表明, 相似文献
62.
面对突如其来的新冠肺炎疫情,东风锻造有限公司档案室在全力做好疫情防控工作的同时,为满足工厂防疫车复工生产及技术人员利用档案的需求,多措并举,做到疫情期间档案服务“不断档”,努力当好服务企业发展的“贴心人”,切实做到防疫、助企“两不误”。耐心解释,做好利用者疏导工作。疫情防控期间,对打电话需要前往档案室查档的技术人员进行耐心解释,建议他们在疫情防控稳定后再来;确需到场查档的人员,可提前电话预约,在约定时间内到指定地点,提前佩戴好口罩,做好体温检测,合格后方可办理查档业务。疫情防控期间,未发生一起查档投诉事件和人员扎堆查档现象。 相似文献
63.
列车荷载作用下衬砌长期渗漏会显著影响软土盾构隧道周围土体的固结沉降,对邻近环境和地铁的安全运营造成不良影响。针对盾构隧道周围土体固结沉降的既有理论研究一般多考虑衬砌不透水条件,较少考虑衬砌渗漏水及列车荷载耦合作用对于地层固结沉降的影响。引入隧道衬砌半渗透边界和列车三角形循环时效荷载,基于Terzaghi-Rendulic固结理论,采用Boltzmann三元件模型模拟土体流变效应,推导了列车荷载作用下黏弹性地层盾构隧道渗漏水诱发的土体超孔隙水压力消散和地表固结沉降的复变函数解析表达式,并与6个工程实测数据进行对比,验证了所给出解析解的正确性与适用性。此外,通过参数分析讨论了衬砌-土体渗透比和列车荷载参数对土体固结沉降的影响。结果表明:衬砌-土体渗透比是影响盾构扰动地层固结快慢的主要影响因素,衬砌-土体渗透比越大,固结完成时间越早;列车荷载作用下,早期固结沉降速率相较于不考虑列车荷载时会有较明显的增加,但在列车荷载当量增加后,固结沉降速率的增长有所放缓,且其增量与衬砌-土体渗透比密切相关,衬砌-土体渗透比越大,沉降增加量则越大;隧道衬砌可以视为扰动地层的排水边界,其加速了土体固结沉降,而列车荷载与衬砌半渗透性耦合,进一步改变了土体固结沉降形态。 相似文献
64.
邻近隧道进行基坑开挖会破坏周围土体平衡状态,引起既有隧道结构不均匀沉降,最终将对隧道安全运营产生不利影响。为控制基坑开挖所导致的既有隧道纵向变形,基于Pasternak地基模型提出双基坑开挖引起邻近既有隧道纵向变形影响的两阶段简化分析方法,分析软土中双基坑开挖对隧道竖向沉降的影响。对比简化理论计算与三维有限元数值模拟,结果吻合较好,由此可得:
该简化解析法精度较高并且计算简便。此外,针对基坑侧壁与隧道轴线距离、基坑开挖深度和基坑间距等不同工况,分析双基坑平行隧道、双基坑垂直隧道、双基坑斜交隧道3种布置情况下双基坑开挖对邻近隧道竖向变形的影响,分析结果反映了隧道变形的规律。 相似文献
65.
康明已 《武汉船舶职业技术学院学报》2011,(6):134-136
一个国家、一个民族和睦、团结是其兴旺发达的前提,爱国主义是凝聚一个国家、一个民族巨大的精神力量。同时,爱国主义是动员和鼓舞全国人民团结奋斗的一面旗帜,是全国各族人民的精神支柱。在新的历史时期,进一步宣传爱国主义的社会价值、基本特征与时代内涵,有着十分重大的意义。 相似文献
66.
武汉沙湖南环路跨楚河桥为(22+26+22)m三跨连续钢箱梁桥,桥宽33 m,全桥钢箱梁总重1 447 535kg。结合该桥实际情况,对支架法安装、悬臂顶推安装和分节段顶推安装方案进行比选,确定该桥钢箱梁采用分节段顶推法安装。该桥钢箱梁沿纵向分7个顶推节段,为便于运输每个节段沿横向分6个分节段。顶推施工时,首先在桥的一端设置节段组拼场进行节段拼装,单个节段组拼完成后利用下滑道将拼装好的节段逐一顶推就位,然后进行节段总拼装、焊接等直至完成全桥钢箱梁安装。实践表明,该桥采用分节段顶推法安装钢箱梁,加快了施工进度、提高了工程质量以及吊装安全性。 相似文献
67.
68.
一、中央控制门锁系统的功能概述
1.中央控制:当驾驶员锁住其身边的车门时,其它车门也同时锁住。当打开车门时,驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门,也可单独打开某个车门。 相似文献
69.
近年来,随着国家对新能源汽车的大力扶持,新能源汽车在社会上逐渐兴起,新能源相关的产业也在不断地发展。作为培养专业人才的职业院校,更是紧跟社会形势,纷纷开设新能源汽车专业。为了培养合格的新能源人才,很多学校更是投入很多的人力物力,其中重要工作之一就是建设新能源汽车实训室。 相似文献
70.
对塌方段工程地质条件和塌方情况分析,采用以管棚为主的复合处理法,通过精心组织施工,有效地控制了围岩变形,没有出现二次塌方,根据监测结果分析,本次塌方处理取得了预期良好的效果。 相似文献