“桩基概率极限状态法研究”通过铁道部组织的鉴定

由西南交通大学岩土工程系罗书学、赵善锐主持完成的铁道部建设司科研项目“桩基概率极限状态法研究”（铁建技字97-14），已于2000年12月在京通过铁道部组织的专家组鉴定。     

南京至杭州高速公路溧阳段工程地质特征

本文介绍了宁杭高速公路深阳段区域地质条件及工程地质分区特征，探讨了深阳段软土空间分布规律及不良地质条件，分析了极软质岩石及碎石(卵砾石)亚粘土特殊工程地质特征，并进行了相应工程地质评价。     

基于遗传算法的切割路径优化

将遗传算法用于求解加工路径优化问题．针对加工路径优化目标，即零件加工轨迹应走过零件所有内外轮廓且路径最短，给出了非确定型的多项式数学模型，并根据优化目标将其简化为点与点之间的优化．用遗传算法对加工路径优化进行了遗传编码，并对75个零件排样进行了计算机仿真计算．仿真结果显示，最优值（37129mm）为初始值（43622mm）的85％，表明该算法可行。     

铁路新增货运通过能力计算分析系统的研究

铁路区段货运通过能力是路网能力的一项重要组成部分.随着客运专线的建成通车,既有线上的货运能力逐步得到释放.为了准确计算货运通过能力,本文使用了运行图模拟铺画法,开发了铁路区段新增货运通过能力计算分析系统.实例研究表明,该系统能够准确计算出区段的新增货运通过能力,对铁路局货运组织有一定的指导意义和参考价值.     

重载交通设计累计标准轴次预测

在现有车辆组成及其轴载谱的基础上,提出针对重载交通设计基准期累计标准轴次的预测方法。通过交通量、交通组成调查和轴重测试,得到车辆的轴载谱及超载的可靠数据,拟定比选方案及其计算车辆当量轴载系数的方法,确定各方案的累计标准轴次。综合分析预测累计标准轴次的可靠性和经济性,从中选出最优的设计基准期内累计标准轴次。算例表明,该法科学合理、可行。     

乌鞘岭隧道区域施工环境保护措施

结合乌鞘岭越岭地段工程施工的水土保持方案阐述隧道施工环境保护措施.     

黑龙江省常用国产沥青温度敏感性的评价

通过不同途径对黑龙江省常用的或将来可能使用的沥青进行了具有针对性的试验，并在此基础上对沥青的温度敏感性进行了分析，其结果对于合理地选择寒冷地区适宜的路用沥青，进而延长沥青路面的养护周期和使用寿命具有重要意义。     

“成长型民营企业”战略导向型的人力资源管理创新研究

知识经济时代,人的因素在价值创造和财富生产中的决定性作用就越明显,谁拥有人力资源优势,谁就占据了最佳的竞争优势。由于诸多条件的制约,成长型民营企业往往遭受更大的人才瓶颈,影响了其进一步的发展,因此,如何面对与突破快速成长过程中人力资源管理的瓶颈,实现快速而持续的发展已成为成长型民营企业共同的挑战,而战略导向型人力资源管理正是应对以上挑战的有效路径。