基于核密度估计的交通流速度分布

针对高速公路交通流速度分布特征,选取高斯核函数进行核密度估计分布分析。首先,采用独立分布和联合分布筛选微波检测器采集数据,并对故障数据和丢失数据采用加权平均值法进行修复。然后,在对交通流速度数据样本描述性统计和K-S检验不服从正态分布结果的基础上,采用均方误差(MSE)和启发法确定最优窗宽,并用拟合检验法对核密度估计分布进行拟合检验。结果表明,核密度估计法可以较好的拟合交通流速度的概率分布。     

旅客列车空调机组超过设定允许温度的原因分析及解决方案

我国空调旅客列车的空调机组大多采用顶置装配方式,机组冷凝器依靠冷凝风机产生的风量流动而带走系统工作时产生的热量,以达到散热的目的.冷凝风机产生的风量(本文称之为气流Q1)以垂直于车顶面的方向通过机组顶盖的透风口进入机组内腔,吹向冷凝器散热板.     

钢筋混凝土板桥CAD软件开发与研究

砼板桥上部结构ＣＡＤ软件（ＲＣＳＢ）是一个集计算与绘图业体的自动设计与绘图系统。系统提出了“图元编码”的方法，该方法的基本思想是将图形中大量重复出现的简单图形－－图元提出来，给它们赋予一定的数子代码，再通过转换成序将之表示出来。采用该方法，可以很方便地利用图元编码业构造图块。“拼装”图纸。有效地解决了桥梁设计图纸的自动绘制问题，本文详细介绍了编码的原则、方法及其程序实现，描述了ＲＣＳＢ的系统组成，     

航浊数模技术在公路路线设计中的应用

本文从工程应用的目标出发，将航测数模技术与路线ＣＡＤ相结合，提出了公路路线科设计的新方法，设计了一整套采用此方法进行路线内外业勘测设计的工作程序，并完成了相应的计算机软件。该系统目前已在公路路线施工设计中得到应用。     

降温渗碳在依维柯汽车零件上的应用

本文重点介绍了降温渗碳在要求进行浅层渗碳的依维柯汽车零件手制动杆扇齿固定支架上的应用研究，在国外，由于可控气氛热处理的普及，浅层渗碳已被广泛采用，所以我厂引进的依维柯汽车上很多零件都要求采用浅层渗碳处理。鉴于目前我厂尚无可控气氛热处理设备，我们用普通的井式气体渗碳炉对渗层要求为０．２￣０．４ｍｍ（“ＤＣ”）的手制动杆扇齿固定支架进行了降温渗碳的研究，取得了较好的效果。解决了常规温度渗碳时，零件变形     

船舶舭龙骨的设计与制造探讨

舭龙骨对船舶减摇发挥很大的作用。本文结合实船案例和CB*3186.1-83和CB*3186.2-84《船体结构舭龙骨》专业标准,从船舶舭龙骨的组成、形状、安装位置、尺寸大小等方面,详细阐述了船舶舭龙骨的设计要点,为船舶舭龙骨的设计和选型提供参考。     

做好学校档案服务工作的思考

做好学校档案服务工作，是做好学校管理工作的基础和保证。学校档案部门应该与时俱进，开拓进取，把握机遇，抓住学校档案工作的特点，紧紧围绕服务这个主题做文章。要善于探索服务的新方法、新途径，在服务中寻求发展，在发展中做好服务。     

移动式水下观测网络试验节点研制

研制了一种低成本的试验节点作为移动式水下观测网络(MUSN)的有效技术验证平台。以一种现有的可在水面航行的小型运载器为基础,引入深度控制系统,得到了一种可以在浅水域完成可控运动的移动试验节点。针对MUSN节点间距较小的特点,提出了可抵偿偏差的移动定位算法,利用水声MODEM的测距信息实现节点在水下移动时较精确的定位。露天水域试验验证了该节点路径跟踪的性能,精度满足应用需要。该节点具备自主航行和节点间通信能力,可以用于MUSN协调控制技术的验证研究。     

基于MLE-LM算法估计的交通流断面速度Weibull分布模型

针对传统断面交通流速度分布假设关系较片面、回归数据不全面和拟合模型不具有普遍性和精确性等问题,本文采用二分K-FCM结合算法对连续收集的大样本交通流数据中速度、交通量和占有率三者进行聚类划分,再利用自主建立的MLE-LM算法拟合运行车速三参数Weibull分布,并将其拟合结果与正态分布和高斯多峰拟合结果对比.该算法模型收敛快,拟合结果精度高,不易收敛于局部极值,且对样本容量的适应能力强.研究结果表明：各交通流状态下高斯多峰非参数估计拟合效果最好,但其自由度最小,即被限制的变量最多,难以反映数据的分布特征;而参数估计中Weibull-3分布拟合结果均比正态分布拟合结果好,且Adj R-square值都大于0.7,故总体认为不同交通流状态下速度分布基本服从Weibull-3分布.