基于扁平化架构的高速公路综合管理业务研究

文章主要对山东济菏高速公路的监控调度中心扁平化管理的综合业务进行研究。监控调度中心可以直接面向业务,具体负责实施交通流量和交通运行监视,对关键路段实施交通适时控制,及时发现各种异常情况,协调联动相关部门并下发指令。通过对监控调度中心扁平化管理的综合业务进行透彻的分析,以实现高速公路经营业务管理的系统化和规范化。     

采埃孚将为加拿大410辆新型Nova LFS客车供货

NovaBus客车公司与采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）签订了410台新型城市客车的订货合同。将在加拿大蒙特利尔市行驶这批客车将装配带TopoDyn换档程序的ZF Ecomat4自动变速器和低地板车桥系统。NovaBus公司的低地板Nova LFS客车将搭载ZF传动和底盘技术。     

峰峰值自适应延迟反馈混沌控制算法的改进

研究了混沌控制理论的时滞反馈控制算法及在该算法基础上改进的峰峰值自适应延迟反馈控制算法,得出以上算法在测量受到噪音干扰情况下,信号的峰值很难准确确定,而且控制稳定后,所得到的周期轨道不能很好重叠等不足,本文提出一种修正的峰峰值自适应延迟反馈算法,该算法通过事先给定延迟时间的变化阈值,来消除在自适应调节延迟时间过程中因测量误差带来的延迟时间的小幅波动,使轨道达到稳定的时间减小.最后使用该方法对自治Rossler系统进行控制,并用Matlab/Simulink工具箱对该系统进行了仿真验证.     

用挠度法计算变截面连续梁的内力及挠度

一、前言在荷载作用下,用力法或变位法计算变截面连续梁的内力及挠度相当冗杂。目前,此类平面杆件结构多用计算机来完成内力、变位计算,所用程序都是有限元法编制而成。本文用大家熟知的挠度法来计算变截面连续梁的内力、挠度。此法在求变截面连续梁的挠度曲线微分方程的解时,需用样条函数来完成积分运算。用样条函数来计算变截面连续梁的内力、挠度,只需把变截面梁的截面惯性矩I_1分段计算(变截面部分分段长视计算精     

后张构件长直力筋的双控张拉

阐述了后张长直力筋张拉管理的有效方法，在实测参数的基础上提出了计算长直力筋理论伸长值的计算公式，给出了尹山大桥系杆拱加劲梁预应力束的双控张拉资料和数据，并对预应力工程的进一步提高捏提出建议。