高速公路工程施工质量管理系统

简述了传统的高速公路质量控制及资料管理方法存在的弊端,介绍了由扬州市长江公路大桥暨接线高速公路建设指挥部等单位正在开发的高速公路工程施工质量管理系统(Wandao-HQ v1．0)的组成、功能和作用。     

交流电动机软起动控制器

本文阐述了交流电动机软起动控制器的控制原理,与常规的交流电动机起动控制器相比所具有的优点和特点。     

考虑潮汐因素的连续泊位和岸桥集成分配研究

泊位和岸桥是集装箱码头非常重要的资源,合理的分配及使用是提高集装箱码头作业效率的重要途径。在港口业务的实践中,泊位水深会限制船舶停泊,因为泊位水深必须匹配船舶的吃水。考虑船舶停泊位置的水深随时间而变化的潮汐码头,以最小化时间延迟成本及岸桥使用成本为目标,建立考虑潮汐影响的连续泊位和岸桥集成分配的混合整数规划模型。通过CPLEX求解得到船舶的靠泊计划及岸桥分配计划。数值结果表明:文中模型在解决实际港口中泊位和岸桥分配问题上的有效性。     

公路网规划的综合评价方法研究综述

公路网规划的综合评价为公路网规划方案比选提供科学的判别依据,是公路网规划过程中的一个关键环节。阐述了国内外公路网规划综合评价的常用方法,并评析各典型评价方法的优缺点,提出该领域今后可能的发展趋势。     

高压压气机环片阀的试验研究

本文介绍了奥地利“黑尔比格”(Hoerbiger)公司的三种(37R_1、23C_6、18C_6)高压高速型压气机环片阀和我所研制的同类型环片阀的对比试验研究结果,并对其结构、材料、性能做了较详尽的分析。     

紧固件用材料及拧紧力矩探讨

从紧固标准要求入手，对《汽车标准件手册》中紧固件机械性能及推荐使用的标准拧紧力矩进行分析和探讨，最后推荐出螺栓、螺母材料及拧紧力矩。     

基于检测器脉冲数据的高速公路事件自动检测算法研究

提出了一种全新的高速公路事件自动检测算法,直接利用车辆检测器输出的脉冲宽度和脉冲间隔作为参数,运用LVQ神经网络对获得的脉冲宽度数据和脉冲间隔数据进行处理来判断是否有事件发生,从而大大减少了检测时间,为交通事件的快速处理提供了可靠的依据。此外,该算法利用神经网络的自学习能力,可以很好地确定各条道路发生交通事件的门限值。仿真结果表明:该算法具有较高的事件检测率(约为97%)、较短的检测时间和较低的误警率(约为0 41%),具有很好的应用前景。     

利用于结构动态特性优化设计抑制制动器尖叫

针对制动器噪声分析研究所提出的对于结构修改以抑制噪声发生的目标，探讨了优化设计的修改方法。在对有制动尖叫倾向的制动器进行建模分析并确定其关键子结构动态特性修改方向的基础上，在部件子结构中引入设计参数，用最优化的方法按照设定的目标函数对结构动态特性进行修改。最后通过模型验证，表明部件子结构动态特性修改后制动器系统在原来尖叫频率的不稳定模态不再出现。