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171.
根据当前智慧高速公路系统的发展历程,总结一些典型的车路协同系统逻辑与物理模型。在总结国内外智慧高速公路系统的整体架构之后,提出新一代智慧高速系统的总体架构-IntelliWay,包括智慧高速公路系统分层模块化架构、基于变耦合程度的智能分级和基于事件驱动的数据分发机制。同时,根据当前智慧高速公路系统的主流应用技术,总结车载高精度定位、高级驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance System, ADAS)与车载总线、路侧设备优化、异构网络融合、网络负载均衡、网络信息安全、多传感器融合与协同感知、以用户为中心的场景自适应信息发布、车辆群体协同自动驾驶、基于大数据与人工智能的交通态势预测、车道级主动交通管理、组件式应用服务开发等驱动智慧高速公路系统快速发展的新兴技术研究现状,然后基于以上关键技术的特点提出未来智慧高速公路系统应用的实施建议;分析广播式交通信息服务、主动交通管理、伴随式信息服务、自动驾驶专用道、车辆队列协同驾驶等智慧高速公路系统的典型应用场景,进行智慧高速系统的测评方法分析和相关案例分析。最后,系统性地分析和预测智慧高速系统存在的挑战及未来发展趋势,以... 相似文献
172.
近年来,柴油机电控技术得到了快速发展和应用,大大促进了柴油机性能的提高。本文介绍了国外柴油机电控技术的发展情况和我国柴油机电控技术的研究现状,指出了我国在柴油机电控技术发展过程中存在的问题,并就这些问题提出了一些建议。 相似文献
173.
面阵CCD用于汽车前照灯配光性能测试的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对利用面阵CCD摄像机测试汽车前照灯配光性能的方法进行了理论分析,给出了测量系统的各项参数,并介绍了系统标定的方法。最后,和其他配光性能测量的方法进行了比较。 相似文献
174.
活塞组件作稳定可靠的往复运动条件之一是活塞裙部与缸壁间有良好的润滑油膜.当活塞组件润滑不良时,会极大影响发动机工作可靠性,且使用寿命大幅降低. 相似文献
175.
176.
177.
随着信息技术的快速发展,高速公路建设项目的造价、质量、安全等业务均通过信息化系统进行管理。伴随项目建设进程产生的电子文件越来越多,传统纸质的档案管理已不能满足项目管理要求。电子文件归档以及电子档案管理是新时期高速公路建设项目档案管理发展的必然趋势。依托广东省高速公路有限公司在建项目,结合广东省“双套制”档案管理模式应用情况,立足高速公路建设项目电子档案管理流程,针对管理过程中参建单位多、项目建设周期长、电子文件范围广等特点,从拓展电子档案业务应用范围、加深电子档案应用深度和提升电子档案管理一体化水平等三个维度提出优化方案并进行实践应用。 相似文献
178.
179.
对于简支钢桁梁桥,主桁受力变形会引起桥面系的变形,进而使横梁产生面外弯矩,影响整体受力性能;同时横梁面内也承受较大的弯矩,使得横梁与主桁连接部位应力较大。为改善横梁面外受力与面内受力情况,提高主桁节点与横梁连接性能,首先建立整体模型并通过参数分析研究采用不同施工方法对横梁面外弯矩的影响;然后,基于局部模型分析了横梁与主桁连接部位的受力情况,并对比了不同构造措施对此连接区域受力的改善程度。研究表明:采用纵梁滞后安装、设置长圆孔等措施可以一定程度上降低恒载作用下纵梁与主桁纵向变形不一致导致的横梁面外弯矩,但是考虑活载效应后,各种措施降低效果有所减少;对于传统的横梁与主桁连接形式,由于横梁面内弯矩较大,腹板与主桁连接角钢会出现较大的应力,采用纵梁滞后安装、设置长圆孔等施工措施不能有效降低此应力,故成为结构的薄弱环节;在横梁上翼缘与主桁连接位置采用角钢连接的加强构造形式可以有效提高节点刚度,降低主桁与横梁连接部位的应力水平;采用整体节点的构造形式则可以有效避开横梁与主桁连接的受力薄弱位置,新的连接位置距离主桁一定距离,从而大幅度降低了连接位置的应力水平。 相似文献
180.