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81.
鲜辉 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
进入2009年,国内新能源汽车"提速行动"全面展开,与金融危机及高铁加速布局给客车行业带来的"负面打击"相比.这场"正效应"运动也着实让一些企业有点措手不及. 机会是留给有准备的人.新近刚在北京公交集团混合动力公交招标项目中中标,以及在国内车展上频频获奖让大金龙对于这场新能源革命时代的提前到来则是踌躇满志,志在必得. 相似文献
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本文通过对兰州市近年来交通事业发展的回顾,对兰州远远景交通规划及如何搞好城市交通综合管理,提出了自己的看法。 相似文献
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兰新线武南站附近的电气化干线的两侧各有废弃桥台一个,成为行车了望的障碍,决定爆破折除。鉴于桥台周围环境复杂,为确保行车安全,除对爆破施工进行精心规划设计外,还采取了一系列安全措施,正确处理了施工中出现的问题,达到了预期的效果。 相似文献
84.
为研究直线电机列车运行的振动影响规律,采用JM3873振动测试系统,在广州地铁萝岗车辆段上盖建筑和轨道临近地面开展现场试验.研究结果表明:在同一楼层,框架梁跨中的竖向振动大于柱边,框架梁跨中的水平向振动小于柱边;在不同楼层,竖向振动较大的位置是质量最大的楼层和顶层,水平向振动最大的位置是侧向刚度较小而质量较大的楼层.建议分析结构的振动特性后确定舒适度评价测点.直线电机列车在咽喉区运行时,临近轨道的地面竖向振动平均值为86.2 dB,振动响应频带为30~150 Hz;列车在试车线运行时,临近轨道的地面竖向振动平均值为91.7 dB,振动响应频带为30~100 Hz. 相似文献
85.
86.
不同尺度扁平箱梁节段模型涡激振动风洞试验 总被引:4,自引:2,他引:2
大跨度桥梁涡激振动振幅的判定,采用大尺度主梁节段模型风洞试验可得到更精细的结果。为分析模型尺度对试验结果的影响,通过对南京长江四桥主梁1∶50和1∶20两种几何尺度扁平箱梁节段模型的涡振试验,对比两者在涡振振幅、涡振风速、涡振区、St等方面的差异,并结合雷诺数效应、阻尼比、模型细部模拟等影响因素进行分析。得知模型几何尺度越大,Re和St越大,CD越小,涡振振幅越小;常规尺度模型细部模拟的误差可能会显著影响涡振振幅;Sc增大时,锁定状态下结构振幅减小,涡振区也随之变窄,但Sc增大并不改变St数。 相似文献
87.
88.
正政府工作报告指出,深化收费公路改革,降低过路过桥费。过去一年,广东积极推进深化收费公路制度改革、降低过路过桥费用,取得了明显成效。从广东省交通运输厅获悉,目前,全省普通公路还在收费的公路项目共有6个。2017年1月起,广东省取消了18个地市试行的车辆通行费年票制,同时取消165个公路项目收费, 相似文献
89.
90.
沥青路面大中修养护过程中,将产生大量的沥青旧料,如何循环再生利用沥青旧料成为业界的共识。贵毕公路改造过程中产生3万t沥青旧料,本项目采用乳化沥青厂拌冷再生技术来实现沥青旧料的循环再生利用。文章对该项目的路面维修方案、乳化沥青厂拌冷再生混合料的材料组成设计、施工工艺等方面进行了研究,发现乳化沥青厂拌冷再生混合料性能基本接近热拌沥青混合料材料性能要求,且8cm的再生层厚度施工,采用热拌沥青混合料的施工机械即可满足施工要求,不需增加额外的施工机械。 相似文献