多聚磷酸—橡胶复合改性沥青及其混合料性能研究

在橡胶改性沥青中掺入多聚磷酸，以期提高橡胶改性沥青的高温储存稳定性、高温稳定性等性质。研究了多聚磷酸掺量对橡胶改性沥青基本性能、高温储存稳定性、黏附性、老化性能的影响，并测试了多聚磷酸—橡胶复合改性沥青混合料的路用性能及疲劳性能。试验结果表明：随着多聚磷酸掺量的增加，橡胶改性沥青的软化点、弹性恢复能力、黏度逐渐增加，针入度、延度逐渐减小，高温储存稳定性得到提高，增强了橡胶改性沥青与集料的黏附性能，提升了橡胶改性沥青的抗老化性；多聚磷酸的掺入提高了橡胶改性沥青混合料的抗车辙能力、水稳定性及耐久性能，但对橡胶改性沥青混合料的低温抗裂性有一定负面影响。多聚磷酸促使沥青向凝胶结构体系转变，能有效延缓橡胶粉在沥青中的离析，提高橡胶改性沥青的高温储存稳定性，同时提升橡胶改性沥青的高温性能和黏附性能。     

亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置可连续在海上运行15年不回坞

<正>2023年8月17日，由我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置（FPSO）——“海洋石油122”完成船体建造，标志着我国深水超大型海洋油气装备研发制造能力实现新突破。“海洋石油122”由船体和甲板上的功能模块组成，最大直径约90 m，主甲板面积相当于13个标准篮球场，空船总重37 000 t，最大排水量达10万t，最大储油量达6万t，可连续在海上运行15年不回坞。建成后，它将通过12根长达2 570 m的系泊缆绳牵引，屹立在水深324 m的大海上工作，犹如一朵盛开的“海葵花”，每天处理约5 600 t原油。     

增程式电动汽车专用发动机技术分析

近年来，随着社会经济的高速发展以及全球化进程的不断推进，全球能源危机对我国汽车领域的发展产生了严重影响，节能汽车已经成为我国汽车领域发展的重要方向。相比于传统燃油汽车，增程式电动汽车发动机不会直接驱动车辆，而是仅驱动发电机进行发电，最终能够实现最大效率的节能减排。据此，着重分析了增程式电动汽车专用发电机技术路线的趋势以及关键参数的优化情况。