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面对供不应求的造船订单，造船业在过去的几年里着实为船市的繁荣显得乐不可支。而在一片火爆旺盛中，散货船订造更是“一枝红杏出墙来”。在引领船市的繁荣中，面对钢材等原材料价格上涨、油价高攀以及劳动力成本加大等问题，能否持续升温、风光依旧，成为眼下船厂、买家以及船东关注的一大焦点。 相似文献
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金秋十月,温州港集团迎来了十周年的生日.没有庆典,没有鞭炮,如同新世纪初年港口体制改革、在政企分开的啼声中宣告诞生-般,温州港集团成立后的第一个10岁生日依然是平和与低调.贯穿这一港口国企十年发展的行事风格,也许正是温州的母亲河--瓯江孕育了这座港城的底色,也同时赋予了温州港集团默默耕耘而不喧哗的文化内涵. 相似文献
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繁星 《中国远洋航务公告》2010,(4):25-26
在上海加快建设“两个中心”《意见》获国务院审议并通过一周年之际，“国际航运上海论坛2010”在上海隆重举行。这一被称为“高规格的航运盛会”，在回顾和展望上海国际航运中心建设的中心主题下，契合航运业从金融危机的最低谷转入企稳复苏的节拍，指点后危机时期中国航运业“突围”机遇与前行路径， 相似文献
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被称为阿鞭拉型优加（BEST-Plus）,设计新概念油轮,近日由德国劳氏(GL)研发完成并向业界推出.
基于最近制定的能效设计指数(EEDI),优加(BEST-Plus)设计新概念油轮以提升能源效率,降低二氧化碳排放,增加运载能力,并最大限度地减少事故发生时的溢油. 相似文献
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国家级经济开发区的上海浦东将在未来五年率先建成高端国际航运服务中心.近期出炉的<浦东新区"十二五"航运发展规划纲要>(以下简称<规划纲要>明确提出,"十二五"期间,上海浦东航运将形成"一轴、二系、四块"的发展格局,力争到2015年初步建设成为要素集聚、体系完善、服务全国、面向世界的亚太枢纽港和高端国际航运服务中心. 相似文献
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繁星 《中国远洋航务公告》2011,(4):28-28
国家级经济开发区的上海浦东将在未来五年率先建成高端国际航运服务中心。近期出炉的《浦东新区＂十二五＂航运发展规划纲要》（以下简称《规划纲要》）明确提出,＂十二五＂期间,上海浦东航运将形成＂一轴、二系、四块＂的发展格局,力争到2015年初步建设成为要素集聚、体系完善、服务全国、面向世界的亚太枢纽港和高端国际航运服务中心。 相似文献
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互通式立体交叉是道路交通网络重要的节点,而随着相邻立交之间的间距不断缩小,逐渐形成了高密度立交群,容易造成交通拥堵,加大驾驶负荷和事故风险。为明确在高密度立交群出入口区段的运行风险和安全隐患,在重庆内环路选取了1簇高密度立交群作为研究对象,开展了实车驾驶实验。使用车载仪器采集自然驾驶状态下车辆轨迹数据,包含速度、实时行驶位置以及车辆中心与两侧车道线之间的横向距离;基于对实测数据的深度分析,明确立交出入口的车辆轨迹形态以及车道选择行为特征和驾驶人性别对轨迹形态的影响关系,挖掘车辆驶离（汇入）主线过程中的换道行为特征和驾驶风险影响因素。结果表明：(1)出入口类型对车道选择和轨迹形态有明显影响,相比于平行式出口,直接式出口的轨迹更顺畅,换道次数更少;(2)驾驶人在净距较近的2座立交驶入驶出时,进入主线路段更倾向选择辅助车道或者最外侧车道行驶,以减少换道次数;(3)出入口附近的主线车道数变化会影响驾驶人的车道选择行为;(4)驶离主线时,平行式出口的换道持续时间要高于直接式出口,而入口类型对于换道时间没有显著影响,78%驾驶人的换道时间为5～10 s;(5)出口区段的运行风险高于入口区段,可在出... 相似文献
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1月12日,由中国交通运输协会邮轮游艇分会与上海虹口区人民政府共同完成的《2008～2009中国邮轮发展报告》（简称“邮轮发展报告”）在上海对外正式发布。同日,上海国际航运研究中心邮轮经济研究所宣告成立。在当前经济下滑与低迷的寒冬里,助推邮轮产业的发展被认为是“我国经济增长的新方式、新领域,对拉动我国经济内需有重要意义”。 相似文献
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以定时开航、定时抵港、定时提货为核心的HDS服务进入中日航线市场数年间,已成为中外货主追捧的一个"明星".11月12日,在上海泛亚航运有限公司举办的2004年度HDS研讨会上,业内人士对HDS有一句最恰当的评价是:HDS已是中日航线最受青睐的服务,更是高货值货主的指定选择.HDS货量增长快速,眼下大有货量"大潮"挑战运力之势.十分迅猛的涨势,是喜?是忧?船东如何适应和满足广泛而快速增长的市场需求? 相似文献
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