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341.
根据技术要素不同于其它生产要素的性质,通过建立包括技术成本在内的生产函数模型,研究分析了企业利润最大化条件下,企业生产规模、产品价格、产品质量及利润与技术投入之间的关系.根据模型的研究结果对现实经济生活中一些矛盾现象给出解释. 相似文献
342.
343.
将传统的欧拉差分格式引入到求解模糊微分方程中,给出了模糊微分方程的欧拉差分格式与局部截断误差估计. 相似文献
344.
345.
沉箱底板抗剪往往需要控制底板厚度,而现有剪力分布规律研究较少,针对此问题采用有限元方法进行不同组合工况的计算,研究四边固支板在均布荷载作用下,板边最大剪力分布以及最大剪力随板厚、边长、长宽比的变化关系,得出最大剪力与平均剪力之比的一般规律。研究结果表明:板边剪力分布呈类抛物线形,板边最大剪力值小于弹性薄板理论计算的最大剪力值;相同尺度和荷载情况下,矩形板厚度增大其板边最大剪力值将有所减小;矩形板尺度增大,板边最大剪力值将迅速增大且最大剪力与平均剪力之比也有所增大;对于常用沉箱纵横隔墙间距和底板厚度,板边最大剪力与平均剪力之比通常为1.3~1.6。总结剪力分布与仓格尺度的关系,旨在为类似工程设计提供参考。 相似文献
346.
重庆牛角沱嘉陵江公路桥正桥为(68+80+88+80+68)m连续钢桁梁桥,桥面行车道板和人行道板均为200级钢筋混凝土结构。大桥运营52年后,检测发现行车道严重网裂,人行道渗水劣化,影响结构耐久性和承载力。维修方案为将原行车道板更换为正交异性钢桥面板,将原人行道板更换为预制C40钢筋混凝土板,人行道纵梁更换为462mm×200mm×8 000mm型钢钢纵梁。维修施工时,分块切割原行车道和人行道板,采用35t汽车吊吊装运走;设置正交异性钢桥面板支座体系(包括钢支座、抗拉拔装置和纵向限位装置);采用汽车吊与架板机配合方式,逐块安装200块正交异性钢桥面板;采用25t汽车吊吊装人行道钢纵梁和人行道板;桥面板安装完后,进行铺装材料施工,实现桥面系整体更新加固,提高桥梁荷载等级。 相似文献
347.
348.
本文阐述了科研档案立卷的涵义及意义,从立卷的现状、制度建设、控制措施等方面探讨了立卷工作的建设与后续发展. 相似文献
349.
杭州运河桥水下桥基开挖施工中,采用了钢筋混凝土沉井作为围护的方法,该文对沉井构造进行了设计计算,介绍了施工工艺。这对混凝土沉井在深基坑围护设计、施工中有一定的借鉴意义。 相似文献
350.
随着国民经济的不断增长,科学技术的不断创新,我国临床医疗水平得到了显著提升。质量管理作为现代临床生化检验工作过程的重中之重,是一项必不可缺的关键内容,直接关系到临床生化实验结果的安全可靠性,能否有效保障患者疾病的科学诊断治疗效果。本文将进一步对临床生化检验质量管理工作展开分析与探讨,旨在为同行业者提供科学参考意见。 相似文献