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132.
133.
软基处理新方法--IFCO强制固结法及其固结度求解 总被引:1,自引:0,他引:1
针对IFCO强制固结法,基于对砂墙地基应力状态的分析,建立其固结度的解答方法。在此基础上,探讨砂墙的涂抹作用和土体的双向渗流对地基固结效果的影响,以期对工程实践有指导意义。 相似文献
134.
F.Kollmannsberger 《变流技术与电力牵引》2003,(4):16-21,26
系统是一个以统一概念组成的整体.尤其是运行控制系统,在组织和技术上可用许多不同的方法实现这个要求.目前欧洲铁路上使用的运行控制系统反映了整个铁路史的经验.由于各国技术系统已有100多年,基本上各自走自己的道路,要加以有效的管理,复杂性大大增加.因此运行控制系统明确要完成的任务,就是有效地配置生产工具,使铁路能以其预期的运输量满足市场的需求. 相似文献
135.
136.
介绍了乘用车用100kW以上高升功率密度新型柴油燃烧系统开发面临的挑战和取得的成果。 相似文献
137.
多机牵引用无线电远程控制 总被引:1,自引:0,他引:1
德国铁路用2台分布在车列中的机车牵引长大重载货物列车,以此进行多机牵引的无线电远程控制试验.用无线电远程控制系统可将列车中多至5台机车通过无线电连接,列车前端的1个机车司机可控制和监视列车中的所有机车. 相似文献
138.
Dr. R. Pottler F. Starjakob D. Spondlin 《隧道》2006,(1):12-14
隧道施工人员在施工中很少会一帆风顺。本论述了在施特伦格隧道施工中.如何采用适当的措施解决在高挤压岩层中施工时所遇到的最严重的问题。[编按] 相似文献
139.
140.
F.Feistle 《变流技术与电力牵引》2003,(2):6-9,23
今天在长途运输的现代化动车组中,旅客可通过各种显示器不断获得广泛的行车信息.电子预订席位在这里也是国际标准化的.用机车牵引的可自由联挂的旅客列车迄今还不具备这些特点,其主要的技术难点在于列车编组是不固定的.在这期间制定的欧洲统一列车通信网络的UIC标准和IEC标准,为非固定编组的旅客列车装备这种现代化的旅客信息系统奠定了基础.从而欧洲许多国家正着手在大量的客车中安装这种现代化的旅客信息系统.文章介绍了这种旅客信息系统的结构和功能. 相似文献