铁路中间站运行图管理信息系统的开发研制

重点介绍了《铁路中间站三线图管理信息系统》的开发研制背景、原理、技术要求以及应用情况。该系统可自动绘制各中间站行车岗位使用的列车运行图,其准确性、及时性、美观性远远超过人工铺画的三线图。目前该系统已在全局基层站段推广使用。     

水上交通事故的成因及对策

本文以东莞虎门1.15水上交通事故为引子,提出"引发水上交通事故的因素是多方面的,通过分析研究这些因素及其之间联系,可以找出多种减少或防止事故的方法"的观点,本文通过讲故事、列举和分析引发水上事故三要素及其之间的关系,得出了从控制"人、船、环境、管理"四个方面来减少或防止事故的多种对策.     

上海、首尔、东京城市轨道交通客流发展趋势对比分析

通过对上海、首尔、东京几个典型城市轨道交通客流发展趋势的分析，初步总结得到了城市轨道交通客流变化的基本规律，即：初期相对平缓，近期发展较为迅猛，远期城市内部需求满足型线路客流略有下降或发展平缓，外围引导开发型线路客流在远期之后的几十年内还会有所提升。     

折板理论在箱梁动力分析中的应用

本文应用折板理论对箱梁的固有振动进行了探讨，推导出箱梁自由振动运动方程及确定箱梁固有频率的特征方程，经算例验证，结果表明，折板法计算简便，结果可靠，有相当高的精度。     

加速响应差故障一例

故障现象：一辆东风EQ1118GAY1型汽车，发动机怠速正常，但无论踏板在何位置，发动机刚加速时响应差,约2秒后发动机转速则快速升高。     

多孔混凝土基层缩缝处沥青面层温度应力分析

为研究多孔混凝土基层上覆沥青面层的受力状态,建立了沥青路面三维有限元模型.引入横观各向同性弹性本构关系模型实现沥青路面结构层间接触状态的数值模拟.利用有限元方法计算了多孔混凝土基层缩缝处沥青面层的温度应力.结果表明:降温时,面层模量的变化对面层的拉应力和剪应力影响较大.计算点A的拉应力随着面层模量的增大而减小,计算点B的拉应力随着面层模量的增大而增大.计算点A和计算点B的剪应力随面层模量的增大而明显增大.     

关于混流涡轮在增压器上的应用

为了改善发动机的瞬时反应特性,需通过涡轮增压器的小型化或轻量 化来减少贯性矩。在小型化与性能的关系上,存在着一定的限制。为了打 破这个限制,这次研制了一个小型、大容量的混流涡轮,并进行了性能试 验。性能试验结果表明,混流涡轮虽然是小型大容量的,但仍能保持高效 率,因此可以认为,混流涡轮用来作为增压器的涡轮是有价值的。     

浅谈环境监测中的计量问题

为了保证环境监测数据准确可靠,对环境监测分析中容易出现的计量问题进行了初步探讨,并对正确使用法定计量单位作简要说明,以推进环境监测计量标准化和规范化。     

牵引电动机轴承烧损原因分析

阐述了由于牵引电动机的制造和装配质量不良造成牵引电动机轴承烧损原因，并提出了相应的预防措施。     

对韩国船舶设计研究的考察

本文介绍了韩国船舶设计、科研等方面的先进做法，以及按区域出图使船厂易于实现壳舾涂一体化等方面的经验。