全文获取类型
收费全文 | 669篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 237篇 |
综合类 | 152篇 |
水路运输 | 115篇 |
铁路运输 | 166篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 38篇 |
2013年 | 27篇 |
2012年 | 41篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 40篇 |
2009年 | 52篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 26篇 |
2006年 | 25篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1984年 | 4篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有687条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
为了提高高校基础力学课程教学质量.近年来我们在教材内容、教学方法及培养合格人才等方面做了一些积极的探索和研究。 相似文献
103.
104.
企业家选择的最优机制设计 总被引:3,自引:0,他引:3
研究了股东在缺乏企业家的实际业务能力、服务成本等方面信息的情况下,利用博弈论显示原理设计不同的报酬合同来让企业家选择,从而根据企业家选择结果来判断其真实的能力或类型,避免了企业家逆向选择与道德风险问题的发生.通过分析,得出了最优报酬机制是由努力补偿金、风险补偿金和信息租金三部分组成.最优报酬机制的灵敏度与期望补偿正相关,与固定补偿负相关.高效的企业家比低效企业家工作更加努力,更乐于选择高强度激励、低固定补偿的合同和选用风险较小的项目. 相似文献
105.
规划中的京广大运河航运工程情况介绍 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了规划中的京广大运河航运工程的一些工程现状及规划情况;阐述了京广大运河所具有的战略地位和重要作用。 相似文献
106.
将随机桥面平整度描述为零均值的平稳高斯随机过程,建立了大跨度斜拉桥空间有限元模型,考虑结构的初始应力效应和几何非线性因素,利用逐步积分法解车.桥耦合振动方程,进而对斜拉桥动力特性进行分析。 相似文献
107.
通过建立不同找平系统的传感器在横向弯道和纵向上、下坡道上的探测模型,得到具有一定扫描长度的找平系统对一段给定路基的扫描将改变其浮动平均高程的定性趋势,以及相应情况下采样长度与浮动均值之间的数值定量关系,证明了曲线路面的曲率半径越小且采样长度越大时,找平系统所获得的浮动均值偏离基准点高程的程度越大.研究结果表明:在实际使用中,应根据曲线路面曲率半径的大小、路面横向弯道的超高率容许误差和路面厚度容许误差范围合理选择找平系统的采样长度. 相似文献
108.
109.
通过对照发展成熟的世界级城市群轨道交通经验,分析认为天津现状轨道交通发展存在网络规模不足、层次结构不合理;区域轨道骨架基本形成、重要廊道覆盖不足;市域轨道发展滞后、空间统筹能力不足;城区轨道建设缓慢、提升城市活力不足等问题。结合天津市作为区域中心城市的定位,提出打造"多网融合"的轨道交通体系,支撑区域产业链条完善及多中心、网络化城镇空间格局塑造的总体发展战略,并提出区域层面城际高铁直连互通、区域成网强化天津城镇核心枢纽地位;都市圈层面构建中心直达、枢纽互联的市域轨道,支撑双城、多廊、多节点的空间结构;中心主城通过核心加密、高效覆盖的地铁网络,提升城市活力,促进轨道与城市融合发展;滨海主城通过中心强化、规模适度的城区轨道,提高通达效率,促进产城融合发展等具体发展策略。 相似文献
110.
结合京张高速公路现行的养护管理机制,以及我国高速公路养护管理市场的发展现状,明确提出了自己对高速公路养护管理体制发展方向的观点为适应高速公路发展和特性的需要,在建立一支属于高速公路自已的小型专业化养护队伍的同时,将各条高速公路的大、中修养护工程市场化、专业化. 相似文献