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51.
采用传统的铁路运输组织方法,铁路和港口间存在交接车手续复杂,机车等待时间长,路港信息交流不畅等问题.本文论述了路企直通运输方式在大窑湾港的运用,重点研究了运输组织流程再造、统一调度指挥、合署办公机制等优化措施.直通运输的实施,提高了港口和港前站的作业效率,实现了铁路和港口的双赢. 相似文献
52.
53.
文章通过对现浇连续箱梁混凝土的施工过程质量控制技术进行研究分析,对混凝土浇注施工过程关键工序的操作方法及要点进行了较详细的阐述,对施工质量控制技术应用要点作了较深入探讨。 相似文献
54.
55.
扁薄锥壳在变温条件下的大振幅振动问题 总被引:6,自引:0,他引:6
从能量变分原理出发,推导出扁薄锥壳在温度载荷下的大振幅振动控制方程.考虑了周边固定的边界条件,均布和线性分布两种情况的温度载荷.采用assumed-time-mode位移模式,并利用数值计算的方法对问题进行了数值求解,得到了固有频率随温度、振幅及锥壳初始高度的变化曲线,并得到了振动时温度和中心静平衡住移关系曲线以及振动的振幅和中心静平衡位移的耦合关系. 相似文献
56.
58.
59.
讨论软开关变流器的稳态分析.由于分别由软开关变流器的Lr-Cr单元和大的L-C滤波器单元决定的快、慢固有频率的共存,通过启动瞬态仿真程序寻找软开关变流器的稳态解可能会造成繁琐的计算和收敛失败.由于采用了基于暂态分析的换相检测技术和基于补偿原理的换相分析技术,文章所提出的数值法显示了高可靠性和快速收敛性.对两个直流变换器、一台逆变器和一台功率因数补偿装置作的稳态分析,突出显示了仿真算法的良好性能. 相似文献
60.
高速列车机车车辆的牵引性能 总被引:2,自引:1,他引:1
在采用感应电动机作为牵引电动机时,牵引与电制动特性不仅取决于感应电动机的参数,还取决于逆变器的性能。由于逆变器无法将直流转换为一个理想的交流值,必须考虑谐波的产生以及类似问题。分析认为高速列车最显著的变化是彻底减小了运行阻力。500系新干线列车的运行阻力约是0系的一半。最新的新干线列车以300km·h-1速度运行,却比0系新干线列车甚至其他国家的高速列车耗能少。 相似文献