大跨混合结构连续梁桥钢混结合段局部空间受力分析研究

结合延崇高速公路上跨大秦铁路立交桥设计及施工特点,利用ANSYS建立钢混结合段模型,并采用约束方程模拟预应力筋和混凝土间的黏结作用。分析了运营过程中2种最不利荷载工况下的应力状态。结果表明：结构总体受力合理,传力及刚度过渡平顺,结构安全可靠,仅在混凝土结合面的预应力锚固处以及局部角隅位置存在应力集中现象。由于钢混结合段构造与受力复杂且有一定的应力集中,结合以往类似结构经验,设计时应将结合段混凝土结构采用高性能自密实钢纤维混凝土。     

CRTSⅡ型轨道板裂缝宽度的变化规律

为研究轨道结构的纵连成型过程对轨道板裂缝的影响,建立了1/4单元轨道板的分离式模型,对轨道板裂缝问题进行了分析.通过研究轨道结构的纵连成型过程,指出Ⅱ型板具有独特的纵连特征和结构特征,以该特征为研究基础,分析了轨道板在整体降温30℃和40℃作用下板端和板中裂缝宽度的影响因素和变化规律.研究结果表明:随着轨道板与砂浆层层间粘结状态的弱化,板端裂缝宽度ω_k略微增大,板中裂缝宽度ωz略微减小,板中不开裂时,ω_k最大增加0.032 1 mm,板中开裂时,ω_k最大增加0.026 9 mm,ωz最大减小0.024 4 mm;对ω_k影响最大的因素是宽接缝硬化时张拉钢筋端部的初始应力和窄接缝承力大小,以及板中是否开裂;对ωz影响最大的因素是宽接缝硬化时张拉钢筋端部的初始应力,且其减小的越多,ωz越小;轨道板的纵连特征使得ω_k和分布不均匀,纵连钢筋偏弱又使得ω_k数值较大,整体降温30℃和40℃时,ω_k的变化范围分别为0.182～1.906 mm和0.389～2.546 mm,且普遍大于ωz,这与目前Ⅱ型板式轨道的裂缝开裂特征相一致.     

地下车站自动喷水灭火系统的设计要点

自动喷水灭火系统是非常经济且控灭火效率极高的固定灭火系统,上海是我国第一个明文规定在地铁车站中设置该系统的城市。结合地铁车站的特点,提出了自动喷水灭火系统的设计要点:自喷系统的火灾指示区的划分,合理的水力计算,喷头的布置等。     

红荷古韵里的高铁滕州东站

京沪高铁由北至南,沿着东部大通道汇聚成钢铁洪流,复兴号列车来往穿梭,旅途中的客人行影匆匆.在莲青山南、微山湖北,高铁列车在一座车站作短暂停留,便继续迤逦南行.这座小站就是红荷古韵里的京沪高铁滕州东站.高铁车站坐落在自然美景之中,美景中因为有了车站而愈加惹人注目.     

波浪和潮流共同作用下的输沙问题

基于紊流中的泥沙受紊动支撑才得以悬浮的基本认识,从能量平衡原理出发,导出了潮流、波浪以及波、流共同作用下的悬移质挟沙能力及输沙率公式.野外和室内资料验证表明了公式的合理性,进而表明了公式所依据的基本理论的普适性。     

能够瞬时地判定密封铅蓄电池劣化的判定装置

通讯用的备用电源，采用不需要补液的密封铅蓄电池，为的是日常维护省力。但是，由于这种电池像原来的的自由电解液式铅蓄电池一样，随着时间推移会劣化，因而必须定期地掌握蓄电池的劣化状况。日本ＮＴＴ公司应用ＮＴＴ境界领域研究研究所的技术，开发出了世界上最高性能的可瞬时地判定密封铅蓄电池劣化状态的“密封铅蓄电池劣化判定装置”，下面就此作一介绍。     

GTM振动链中谱的构造

将“准合金”模型加以推广，把广义Ｔｈｕｅ－Ｍｏｒｓｅ列引入等强度弹簧连结起来的质量链振动问题，据ＧＴＭ代换的迹映射性质、矩阵理论等证明该模型对应的线性算子谱的构成性质。     

新干线沿线时间相关噪声级模拟及不同声源对总声级的贡献分析

通过比较测量所得的时间相关噪声级与计算声级，可以确定新干线各种噪声源的声功率级。推导出的声功率级用珩分析声源对沿线噪声总声级的贡献。计算出的总声级又分成集电噪声级和其它噪声级。时间相关噪声级的计算结果与通过陈列型指向性传声器或非后继有人是向性传声器测得的噪声级基本吻合，从而证实了各声源声功率级的准确性。因此，可归纳出如下结论：（１）由１００系列车组和３００系列车组之集电系统产生的沿线噪声级分别比总     

浅议新校区IT环境下的思想政治教育

网络已在学校新校区学生公寓中普及应用,直接影响了学生的品性和言行。关注学生公寓,改进教育方法,寻求适应IT环境下的高校思想政治教育的相关办法和举措,努力探索喜闻乐见的教育形式,善于运用短信、QQ、微博、微信等平台,提高吸引力和感染力,增强针对性和有效性,对于加强和改进思想政治工作,提高人才培养质量具有十分重要的意义。