特长隧道斜井反井法综合施工技术研究

二郎山隧道全长约13.4 km,是雅安至康定高速公路全线控制性工程。原设计斜井采用倒坡施工,通过方案优化,斜井采用反井法施工方案。文章结合二郎山隧道康定端斜井工程实例,介绍了斜井反井法施工过程开挖爆破、通风降尘、车辆行驶安全、二衬施工的关键施工技术。该技术的采用,不仅保障了斜井施工进度与安全,同时节约了便道修建、临建施工及抽水费用,还极大的保护了二郎山脆弱的生态环境,为类似工程施工提供了新思路。     

AK13-I抗滑表层纤维沥青混合料水稳定性研究

用冻融劈裂试验，以冻融劈裂残留强度比(TSR)为技术指标评价不同纤维掺量的纤维沥青混合料AK13-I水稳定性，及分析影响混合料水稳定性因素。     

水泥稳定风积砂碎石基层正交试验研究

笔者利用正交试验设计方法，以7d无侧限抗压强度为考核指标，在风积砂中加入水泥及碎石进行室内配合比试验研究，来考察水泥稳定风积砂碎石基层路用性能及水泥含量、碎石含量、碎石级配对路用性能的影响．试验结果表明，水泥稳定风积砂碎石做基层在公路上的应用是可行的．     

高速公路桥面病害防治探讨

桥面铺装层病害是近年来高速公路病害中最为严重的一种形式，针对问题分析了形成病害的原因，提出了处治方法，并从设计、施工诸方向阐述了预防意见。     

SBS改性沥青混凝土配合比设计及施工技术要点

阐述了SBS改性沥青混凝土配合比设计及施工技术.     

SNS防护网在小山公园边坡防护中的应用

概要介绍了SNS防护网技术，并结合北仑小山公园边坡防护工程，较详细地阐述了GPS2型主动网在边坡浅表层防治上的优点和推广前景。     

沥青路面多孔混凝土基层荷载应力数值分析

建立多孔混凝土基层沥青路面三维有限元模型．引入横观各向同性弹性本构关系模型作为正交各向异性接触模型，实现路面结构层间接触状态的数值模拟．通过数值计算方法，分析多孔混凝土基层的荷载应力，研究了面层厚度、多孔混凝土基层厚度及模量、地基模量、轴载等对荷载应力的影响．对条件相同的计算结果进行对比分析，结果表明：基层荷载应力随基层厚度的增大而减小，随着面层厚度的增大而减小；随着基层与地基模量比的增大而增大；随着轴载的增大而增大．     

悬索桥锚碇沉井基础工作性状研究

针对建造于软土地层中的锚碇沉井基础受力和变形情况复杂且无完善的计算理论的现状,文章以某跨江悬索桥锚碇沉井基础为工程背景,建立了三维实体有限元模型,系统地分析了锚碇沉井基础在多荷载工况下的工作性状,结果表明：锚碇沉井基础极限承载状态的主要控制因素是锚碇前端土体极限承载力,为新型锚碇沉井基础优化设计提供参考.     

模糊综合评判在评标中的应用

根据模糊综合评判原理和评标基本原则，提出运用模糊综合评判进行评标的新方法，并通过工程实例的分析来说明该方法的优越性和可行性。