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只用一句话就足以确切地描述SchmitzCargobull公司的Mega-TrailerSCS24型厢式半挂车,那就是“四周都好用”。这种半挂车虽然没有什么惊人之处,但它操作简便,可以多侧打开使用,而且装卸安全性特别好。SchmitzCargobull公司在2002年就曾宣布,Mega正在变为标准车辆,因为定购Mega的 相似文献
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为了更好地播发长江航运安全信息,宣传水上交通法规,满足航运主管部门与广大船舶进行即时沟通联络的需求,有效架设长江船岸互动平台,长江通信管理局将于5月份开通全国第一家船岸互动“广播电台”——长江水上安全信息台。 相似文献
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青藏铁路冻土区路基工程技术措施的探讨 总被引:6,自引:5,他引:1
简要介绍青藏铁路多年冻土区各类路基工程措施,并强调全球范围内气温升高将改变青藏高原多年冻土的环境。为了应对高温冻土和全球变暖的严峻挑战,必须改变以往沿用的消极被动保护冻土的方法,而采用积极主动保护冻土的工程措施即冷却地基的方法。介绍新的地温调控原理和技术,采用能冷却地基的新的路基结构形式,以确保路基工程的长期稳定。 相似文献
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依据系统或环节的输入输出特性,应用最小二乘法,即可获得系统或环节手内部参数,经系统领导具结果验证,所获得的参数具有较高的精度,该方法简便易行。 相似文献
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介绍了以AD7757电能计量芯片为核心,设计一种测量市电有效功率的智能电度表的方法.并在电度表的主控芯片89S51单片机中应用简单的嵌入式内核,对多个任务进行高效管理. 相似文献
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高速铁路接触网定位器坡度问题的深化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:高速铁路接触网与受电弓关系直接影响到运营安全.接触网是通过接触线和定位器与受电弓相互作用,它们的动静态空间位置、相互作用力是确保弓网性能的关键.本文对定位器坡度、接触网在直线和曲线的拉出值、第一吊弦点位置设置及之间的相互关系进行详细研究,为高铁接触网设计优化提供参考.研究结论:(1)定位器坡度与导线张力、第一吊弦点位置、拉出值、跨距、定位器及定位线夹重量、曲线半径及外轨超高等因素有关;(2)在接触网其它主要设计参数一定的情况下,时速300 km/h及以上高速铁路接触网定位器坡度直线区段按不小于8°控制,曲线区段按最小不小于6°、最大不大于16°控制是合理的;(3)直线和半径较大曲线区段接触网拉出值±200 mm、第一吊弦距定位点5 m对保证定位器坡度是合适的参数选择,可指导工程设计. 相似文献