首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1137篇
  免费   24篇
公路运输   503篇
综合类   244篇
水路运输   189篇
铁路运输   191篇
综合运输   34篇
  2024年   10篇
  2023年   23篇
  2022年   22篇
  2021年   26篇
  2020年   19篇
  2019年   44篇
  2018年   33篇
  2017年   9篇
  2016年   6篇
  2015年   11篇
  2014年   67篇
  2013年   33篇
  2012年   31篇
  2011年   50篇
  2010年   46篇
  2009年   61篇
  2008年   51篇
  2007年   56篇
  2006年   58篇
  2005年   54篇
  2004年   56篇
  2003年   53篇
  2002年   36篇
  2001年   49篇
  2000年   35篇
  1999年   20篇
  1998年   24篇
  1997年   32篇
  1996年   30篇
  1995年   24篇
  1994年   15篇
  1993年   11篇
  1992年   10篇
  1991年   5篇
  1990年   18篇
  1989年   10篇
  1988年   3篇
  1987年   1篇
  1986年   4篇
  1985年   2篇
  1984年   1篇
  1983年   3篇
  1980年   1篇
  1979年   1篇
  1978年   4篇
  1977年   1篇
  1959年   1篇
  1956年   1篇
排序方式: 共有1161条查询结果,搜索用时 664 毫秒
731.
近年来,我们襄樊市公交总公司在深化企业改革的过程中,强化企业内部管理,推行并不断完善“目标责任制”,努力探索能够最大限度地发挥基层单位和一线职工双重积极性的管理模式,使企业社会效益和经济效益不断增长。  相似文献   
732.
鲁军成 《经济导报》2010,(27):32-33
欧洲主权债务危机爆发后,国际热钱纷纷涌入亚洲新兴市场,使得新兴经济体应对经济快速复苏的政策更加“复杂”。为打击投机炒作、遏抑热钱大量跨境流动,近来多个新兴经济体陆续推出了加强外汇和资本管制的新措施,而韩国更是打出了“组合拳”,旨在控制短期外债和资本流动,  相似文献   
733.
为了实现对规划道路网方案进行多角度评价,提出了利用成熟商业软件的二次开发语言对软件基本功能进行拓展的思路。在总结EMME宏的功能和开发技术要点的基础上,通过分析EMME软件的特点和道路网评价指标的内涵,选择"路段平均服务出行距离"为开发对象。面对多路段和多方式的开发要求,详细介绍了开发思路、属性设计和宏文件的构架设计,最终将所需功能拆分成1个主宏文件和5个子宏文件组合实现。在实例部分,运用开发的宏文件对滁州市道路网规划方案进行了评价,用数据说明规划方案中各等级道路路段服务的平均出行距离与道路等级相匹配。  相似文献   
734.
夜别离     
桤成 《车时代》2014,(12):126-131
都市的夜色曾经只在银幕上,斑驳的霓虹和车窗外的流光掠影成为我梦想最初的起点,来到这座繁华陆离的城市,或许应该应该有一把破木吉他相伴,许多年过去了,我们都失去了太多,城市里的光模糊了来时的路。  相似文献   
735.
736.
北成 《时代汽车》2006,(6):48-50
2006年4月28日,韩国首都传出消息:韩国检察机关逮捕了现代汽车集团会长郑梦九.理由是:他涉嫌在公司设立贿赂资金,通过中间人向韩国政界要人行贿.与此同时,郑梦九之子,现代汽车集团旗下的起亚汽车公司总裁郑义宣也卷入了这起震惊韩国朝野的丑闻。  相似文献   
737.
738.
通过构建双层规划模型,综合优化片区城乡公交时刻表编制与车辆调度.其中,上层片区城乡公交车辆调度问题以公交企业综合运营成本最小为目标,实现多线路多车辆多车场的车辆时序指派,采用禁忌搜索算法求解;下层片区城乡公交时刻表优化问题为实现线路在所有换乘节点的换乘总时间及换乘失败惩罚最小,同时确保换乘节点的时刻表协同先后次序,采用运行图与枚举法进行求解;选用慈溪南片城乡公交线路进行实例应用.结果表明,该方法能较好地应用于工程实践中,直观反映片区线路组织的运行计划,进一步满足乘客便捷换乘需求与企业车辆资源的有效配置.  相似文献   
739.
全挂车辆制动时振动状况的仿真分析及试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
对全挂车辆在平坦路面上的制动过程进行了动力学分析,确定了全挂车辆制动时振动的激励因素,应用Wilson-θ逐步积分法并通过MATLAB语言编程进行了全挂车辆制动过程的仿真计算,仿真分析结果与试验结果相吻合。  相似文献   
740.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号