基于简易瞬态工况法的在用汽油车排放特性试验研究

以2009年捷达车1.6 L自然吸气汽油机为研究对象,搭建汽车尾气测试转鼓试验台架,安装自主研发的EGR系统和市售的三元催化器控制装置,结合GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》中简易瞬态工况法进行排放试验,综合评价了以上排放控制技术对在用轻型汽油车排放特性的影响.结果表明...     

非道路用柴油机排放控制现状与发展趋势研究

文中介绍了非道路用柴油机排放控制的研究现状,结合非道路用柴油机的特点,分析了降低其排放所采取的主要技术措施。     

直喷式柴油机燃烧室设计的现状与发展

随着能源问题的日益严峻和排放法规的日益严格,燃烧系统的优化对直喷式柴油机性能提升的作用越来越大,其中燃烧室设计在燃烧系统优化中具有举足轻重的地位。本文阐述了直喷式柴油机各种燃烧室的结构和性能特点及其现状,指出了直喷式柴油机燃烧室设计的发展趋势。     

配气机构动力学仿真与凸轮型线优化设计

应用AVL-tycon软件对某柴油机配气机构建立运动学和动力学计算模型,进行运动学和动力学计算,以便对配气凸轮型线进行优化设计。通过气门丰满系数、凸轮与挺柱的接触应力和润滑效果、气门落座时是否出现反跳、气门弹簧是否出现并圈来评价凸轮型线的可行性。