海港码头剩余寿命预测

采用氯离子侵蚀作用下钢筋锈蚀速率模型,结合现阶段结构劣化规律研究成果,建立了海港码头使用环境下的构件承载力退化模型,提出应用时变可靠度理论解决抗力时变下码头可靠度计算问题。研究成果可用于海港码头剩余寿命的预测。     

某基地桥吊平台检测与分析

根据某基地桥吊平台钢筋混凝土结构的现场检测结果,评估了码头混凝土结构的外观劣化度,并对检测结果进行分析。     

超细矿渣掺量对高强砼力学性能的影响

本文研究了超细矿渣的掺量对高强砼力学性能的影响。试验结果表明：超细矿渣的掺量对高强砼的力学性能有一定程度的影响;用超细矿渣取代部分水泥配制高强砼可以降低高强砼的脆性。     

某高桩码头受撞检测评估实例分析

针对因货轮失控受到碰撞损伤严重的某作业区码头,检测其主要构件的外观损伤情况、基桩完整性及码头的沉降、位移,并根据检测情况对结构安全性进行评估,为制定科学合理的修复方案提供必要的依据。     

高性能混凝土在东海大桥承台工程中的应用

混凝土是一种耐久性较好的建筑材料，通常认为无重大缺陷混凝土建筑物的无修补安全使用期可达100a。然而业已发现，在恶劣的海洋环境中，大量的海工建筑物在不到20a的时间里便产生了严重的损坏。研究表明，海水中氯化物渗入钢筋混凝土内部引起的钢筋被腐蚀是导致海工建筑物损坏的最主要因素。     

港口水工建筑物的检测评估与比较

简要总结了近年来我国港口水工建筑物检测评估技术标准的发展，详细介绍了美国纽约港在检测管理方面的经验。同时对我国港口水工建筑物的检测评估工作提出了一些具体的建议。     

超细矿渣掺量对高强混凝土力学性能的影响

本文研究了超细矿渣的掺量对高强砼力学性能的影响。试验结果表明：超细矿渣的掺量对高强砼的力学性能有一定程度的影响;用超细矿渣取代部分水泥配制高强砼,可以降低高强砼的脆性。     

杭州湾跨海大桥承台海工耐久混凝土的配合比研究

1引言 杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾，全长36km。该工程设计使用寿命为100a，大桥质量创优目标为“鲁班奖”。我局承建的Ⅵ合同段施工区域位于南航道桥两侧，由中引桥水中低墩区和南引桥水中低墩区两部分组成。由于承台结构位于海水浪溅区，因此采用海工耐久混凝土是达到设计要求的最有效措施。