热处理过程的数值模拟

简略介绍了热处理过程数值模拟的内容和方法，以一实例计算了说明了热处理过程数值模拟的意义。     

香港集装箱港口状况分析

分析香港集装箱港口的发展过程、现状和面临问题，说明集装箱大港的发展情况及其面临的挑战。     

卡车氢系统的框架结构有限元分析及优化

文章针对某中型卡车的氢燃料系统结构进行了有限元分析,使用Hypermesh软件对氢系统的框架结构进行建模和分析。分析过程中目标函数为该系统的重量,约束条件为各工况下的应力,设计变量为系统结构的厚度,在满足强度与刚度的前提下,使该框架质量减轻了4.153%。     

基于Kubernetes的容器云平台设计与实践

为解决铁旅App既有后台架构应用研发不够灵活,平台运维成本不断提高的问题,以提高平台研发灵活性和自动化运维水平为目的,提出了基于Kubernetes容器云平台的总体架构设计,并结合容器云平台对研发流程进行了设计。经应用实践证明,该平台架构在保证平台运行稳定性的同时,可以有效提高研发效率并降低运维成本。     

韩国的高速铁路

2004年4月1日,韩国高速铁路KTX(Korea Train eXpress)在京釜线(汉城-釜山)、湖南线(汉城-木浦)同时开通.这标志着韩国正式跨入高速铁路时代,继日本、法国、德国和西班牙之后,成为建设时速300 km高速铁路的第5个国家.这个被称为"陆地交通的革命和自檀君以来最大的国策事业"的工程,于1992年6月破土动工,采用了法国和德国的铁路施工方法,也就是既有线路的改造和新建专用线路并行的方法,共投入3万人和20兆韩元(约合168亿美元),历时12年.     

纳米水化硅酸钙在免蒸养轨道板中的应用研究北大核心

采用水化微量热仪等测试手段研究了纳米水化硅酸钙(N‑C‑S‑H)对水泥水化及砂浆抗压强度的影响,并开展了基于N‑C‑S‑H的免蒸养轨道板的试应用。结果表明:掺加N‑C‑S‑H能提高水泥的水化放热速率和总水化放热量,且当N‑C‑S‑H掺量超过6.0%后,水泥水化放热第二峰值不再继续提高;掺加N‑C‑S‑H能显著提高砂浆8 h和12 h抗压强度,且随着N‑C‑S‑H掺量的增加,砂浆抗压强度先提高后降低;在25℃养护条件下,掺加1%N‑C‑S‑H可达到轨道板混凝土免蒸养强度要求。     

舰船装备维修性设计集成管理技术与系统

针对维修性设计与舰船装备传统设计过程相互割裂的问题,将产品的维修性建模分配、维修性分析、维修性预计等使能工具融合到结构设计系统,研究了其中的集成模式、功能模型和实现方法,最终研制了舰船维修性设计集成平台。     

轴承刚度及间距对水下结构声振特性影响研究

为掌握轴承刚度及间距对水下结构振动声辐射的影响,本文建立了桨-轴-壳体简化模型,利用三维水弹性力学理论和三维水弹性声学分析软件,分析了不同轴承刚度及间距下壳体结构的声源级曲线。结果表明：轴承刚度越大,水下结构的辐射总声级越大;螺旋桨横向力激励下艉后轴承刚度对水下结构声辐射影响最大,艉前轴承次之,推力轴承影响最小;轴承间距变化对水下结构的声辐射影响不大,但容易改变推进轴系的振动状态。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工技术

阐述了CRTS Ⅱ型板式无砟轨道垫层用高弹模水泥乳化沥青砂浆的施工技术,介绍原材料的储存与管理、施工前准备、灌注前准备(包括轨道板精调、定位和压紧,封边砂浆施工和排气孔设置,底座预湿等),水泥乳化沥青砂浆的拌制、灌注及养护工艺及质量控制措施.