H_∞ CONTROL FOR SAMPLED-DATA SYSTEMS

ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＴｈｅｓａｍｐｌｅｄ－ｄａｔａＨ∞ｏｐｔｉｍａｌｃｏｎｔｒｏｌｐｒｏｂｌｅｍｉｓｔｏｍｉｎｉｍｉｚｅｔｈｅＬ２－ｉｎｄｕｃｅｄｎｏｒｍｆｒｏｍｔｈｅｃｏｎ－ｔｉｎｕｏｕｓ－ｔｉｍｅｄｉｓｔｕｒｂａｎｃｅｔｏｔｈｅｃｏｎｔｉｎｕ...     

基于LBL技术组装的渗透汽化聚电解质复合膜

综述了近年来采用层层静电吸附(LBL)技术组装的聚离子复合物渗透汽化膜的研究进展.对支撑体荷电处理方法进行了分类,讨论了聚离子派对、选择原则及自组装条件,并就LBL技术组装聚电解质复合物的一些发展动向提出了建议.     

热处理过程的数值模拟

简略介绍了热处理过程数值模拟的内容和方法，以一实例计算了说明了热处理过程数值模拟的意义。     

香港集装箱港口状况分析

分析香港集装箱港口的发展过程、现状和面临问题，说明集装箱大港的发展情况及其面临的挑战。     

卡车氢系统的框架结构有限元分析及优化

文章针对某中型卡车的氢燃料系统结构进行了有限元分析,使用Hypermesh软件对氢系统的框架结构进行建模和分析。分析过程中目标函数为该系统的重量,约束条件为各工况下的应力,设计变量为系统结构的厚度,在满足强度与刚度的前提下,使该框架质量减轻了4.153%。     

级联正交空时M-TCM编码方法研究

空时编码是一种用于多发射天线的编码技术.本文研究级联空时编码系统在编码增益、分集增益和传输能量效率的限定下最大化传输速率的问题,提出一种新的级联正交空时多网格编码调制(M-TCM)方法,并给出不同信道衰落条件下的码字设计方法.分析和仿真结果表明,在准静态Rayleigh衰落信道下,以及具有相同的编码状态数和译码复杂度的情况下,相对于现有的级联空时编码方法,本文编码方法在编码增益上仅相差0.4dB,但却可以提高50%左右的传输速率,并且无需对系统的状态数进行限定,即在保证满分集增益的同时又允许网格图中存在并行路径;而与超正交空时编码方法相比,本文方法可以获得大约2.6dB左右的编码增益,且随着编码状态数的增加,性能的改善就越明显.     

基于Kubernetes的容器云平台设计与实践

为解决铁旅App既有后台架构应用研发不够灵活,平台运维成本不断提高的问题,以提高平台研发灵活性和自动化运维水平为目的,提出了基于Kubernetes容器云平台的总体架构设计,并结合容器云平台对研发流程进行了设计。经应用实践证明,该平台架构在保证平台运行稳定性的同时,可以有效提高研发效率并降低运维成本。     

北京发展市郊铁路客运的初探

阐述了北京发展市郊铁路客运的重要作用。通过对北京铁路枢纽主要站线技术条件的分析，提出了北京近、远期发展市郊铁路的基本构想及建议。