高速铁路综合枢纽车站旅客换乘引导信息服务平台方案设计

针对高速铁路枢纽车站内旅客换乘时缺乏准确的综合交通信息的问题,设计高速铁路综合枢纽车站换乘引导信息服务平台,描述其技术架构、结构与功能.通过采集与融合与高速铁路枢纽车站接驳的各种交通工具的多源交通数据,该平台可为旅客提供准确、便捷、较为全面的换乘引导信息服务,有助于提高旅客在高速铁路枢纽车站的换乘效率,缓解车站旅客疏散...     

话题教学在轮机英语听力会话教学中的应用

针对在“轮机英语听力会话”教学中传统的教学模式导致教学成效不佳、学生学习效果差的问题,提出在专业英语教学中采用话题教学中组建学习群体的方法,分析组建教学群体的必要性,通过抽样调查方式,证明在轮机英语听力会话教学中采用组建学习群体是有成效的。     

国内外港口经济腹地研究述评

为今后进行港口与腹地等相关研究提供理论基础,通过对港口腹地的划分、港城关系、交通运输及港口发展等国内外相关文献的归纳与评价,提出应从以下几方面作进一步研究：（1）从内陆交通运输与海运技术相结合的角度对港口与区域发展进行研究;（2）在港口对共同腹地的吸引和相互作用方面多进行定量研究,提高对腹地范围分析的深度和准确性;（3）揭示港口自身发展规律及其与腹地范围扩大的相互作用机制;（4）从微观角度研究港口、城市、区域有机结合与内陆经济腹地的空间相互作用及其对区域港口腹地范围的划分;（5）采用定量方法对港口腹地范围和空间分布情况作深层次研究。     

纯电动汽车远程锁车系统设计

汽车租赁日渐增多,安全问题不容忽视,文章利用纯电动汽车中的整车控制器、远程终端及车辆远程监控平台可实现纯电动车辆的远程锁车、解锁、车速限制等功能,为租赁汽车的安全保驾护航。     

管道压浆材料工作性能试验研究

根据"铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件"的有关规定,对多种压浆材料的性能进行了对比试验研究,并根据后张预应力混凝土梁的灌浆工艺要求,对灌浆材料的技术指标、试验方法进行了分析讨论,并对相关技术标准提出了修改意见.     

交通行业财务信息网及其建立

财务与会计信息是综合反映企业经营成果和财务状况的信息，同时也是国家、企业主管部门等借以评价企业、制订宏观经济政策和行业政策的主要依据。如何通过现代通讯手段，及时有效地传递交通行业财务与会计的信息，为各级交通主管部门与企业的管理服务，是当前计算机与通讯技术迅速发展条件下，交通行业实现管理职能转变所需要认真研究并加以解决的重大课题之一。     

护卫舰五叶侧斜螺旋桨的研究设计

本文介绍了我国护卫舰首次装备的五叶侧斜桨研制过程。给出了桨模性征曲线、空泡、噪声、脉动压力到实船航速－功率曲线、脉动压力、振动、辐射噪声等广泛的试验资料，阐明如何解决实船发生桨叶随边局部变形问题和修改成适合于正倒车运行的侧斜桨叶外形，经实船高速运行和透航性试验证明桨叶有足够强度，为高速舰船大盘面比侧斜型定距桨的设计提供了宝贵经验。     

长江客货输的改建问题

本文就目前改建长江客货轮设计工作中所存在的问题,和待解决的困难,作一简单的介绐,其中除属于船舶营运部门的一些问题,由于资料不足,不便讨论外,对下列的一些有关船体结构方面的问题,进行了研究:1.现有的长江客货轮的船体本身结构方面,一般都较苏联内河船舶建造规范为强,笔者试图按苏联规范的标准来改修船体本身,以减轻船体重量及节约钢料,但因限于对苏联内河及长江的河道与船舶情况不够了解,不能肯定,在用假设的情况下进行估算强度后,认为苏联内河船舶建造及乾舷规范是不尽适用于是江客货轮的,并对苏联规范有关外板厚度的规定方面提出一些不同看法的意见。2.在改建上层建筑物的各层甲板室的围壁方面,对各种新旧结构型式,及对所采用的材料,就节约钢材与木料,减轻结构重量,降低修建成本方面进行了分析,找出了采用压筋薄钢板及胶合细木板是制造上层建筑物的比较理想材料的结论,同时还倡议采用空心的胶合木门。3.介绍一些为研究减轻甲板纵樑及防挠材的重量,在其竖边上割孔后是否会对它的强度受到影响而做过的一些试验情况,结果证明割孔过大时对强度是有害的,并提出除了在其上部铺有木甲板的甲板纵樑,能帮助其稳定性者外,一般的割孔是不宜过大的意见。     

基于Angular2的模块化Web应用架构设计

在Angular2框架的基础上提出模块化Web应用的架构设计。从基础结构、分层设计、模块加载策略对应用架构进行说明。通过对应用的分层设计将各模块进行解耦，在模块加载过程中添加用户权限控制提高应用安全性，利用AOT（Aheda-of-time）编译和本地缓存优化应用加载和响应速度。最终达到提高开发效率、保障应用安全、提升用户体验的效果。     

某导弹护卫舰性能预报和模型-实船试验相关分析

给出了某导弹卫舰首制舰实船测速中工况的实测数据。简要介绍了德国汉堡水池（ＨＳＶＡ）对高速水面舰实船性能预报与我国常用方法的不同之处。根据ＨＳＶＡ模型试验的数据和方法进行的实舰航速和轴功率的计算预报，其结果从低速到高速的各种工况都民后来实测值非常接近。此外，对中国船舶科学研究中心（ＣＳＳＲＣ）的模型试验数据按我国高速水面舰常用的预报方法及局部改进的方法进行了计算，并与实测作了比较。最后对本舰在ＨＳＶ