带管翼缘的钢-混凝土组合梁抗弯性能试验研究

为了研究带钢管混凝土上翼缘的钢-混凝土组合梁在静载作用下的抗弯性能,进行了组合梁静力试验,建立了组合梁有限元模型,进行了非线性静力变参数分析。基于钢材的理想弹塑性模型和圆形钢管约束混凝土模型,建立了正截面抗弯承载力理论分析模型。研究结果表明:新型组合梁满足平截面假定,抗弯承载力大,延性好,钢管内填混凝土与管壁无滑移;极限抗弯承载力随含钢率与钢材的屈服强度的提高而增大,管内填混凝土强度的提高对极限承载力影响不大,但可以显著提高其延性,因此,在新型组合梁设计过程中要考虑内填混凝土强度和上翼缘钢管屈服强度之间的匹配关系;极限抗弯承载力试验值与理论计算值的比值为1.07,说明理论分析模型偏于安全。     

金溪湖特大桥动力特性及地震分析

金溪湖特大桥为南昌至德兴高速公路的控制性工程。确保金溪湖特大桥结构安全为方案第一设计原则,因此在进行了全面桥梁结构静力验算后再着手研究结构抗震新体系。在进行结构地震反应分析计算时,主要有以下三种方法：反应谱分析方法;功率谱分析方法;时程分析方法。     

TDCS系统无线传输通道防护浅析

TDCS系统在郑州铁路局使用以来,因无线传输网络通道设备频繁故障,给电务信号人员增加很大的工作量,给铁路运输调度指挥造成了干扰.     

四川篇 黄金水道从这里启航

长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道,四川则是长江黄金水道的起点,在长江经济带发展总体格局中具有重要战略地位。国家实施依托黄金水道推动长江经济带发展的中国经济新支撑带战略,将对四川水运发展带来千载难逢的历史性机遇。长江自雪域而来,一路广纳百川,汇流成江。四川将在流急滩险、航道弯曲的川江之上奋力突围,在黄金水道上开拓出“新蜀道”,顺江而下出川,成为长江经济带开发的“桥头堡”。“四江六港”绘蓝图科学布局谱新篇内河航运的关键在于内河航道的     

增程式纯电动汽车动力电池高压电安全管理

针对某款增程式纯电动汽车的动力电池高压电安全管理系统进行了分析和研究,对高压继电器的工作状态监控方法、高压电上下电流程的充电唤醒和退出流程、绝缘检测方法和特殊情况下的动力电池安全防护系统设计进行了针对性研究。实车试验验证结果表明,所设计的动力电池安全防护系统能够有效的保障高压用电完全,具有良好的抗干扰性,满足设计要求。     

玄武岩纤维沥青混合料掺量优化设计与性能评价

在AC-13C沥青混合料中,掺加0、0．1％、0．2％、0．25％、0．3％、0．35％玄武岩纤维,进行室内车辙试验和-10℃小梁弯曲试验,评价不同用量的玄武岩纤维增强沥青混凝土高温稳定性和低温抗裂性的效果,研究玄武岩纤维掺量对沥青混凝土性能的影响。     

北京市电动出租车运营指标体系及特征分析

本文在介绍北京市电动出租车运营概况的基础上,从运行速度指标、运能运量指标和运营特征指标3个方面,建立了面向电动出租车行业动态运营监测和管理需求的指标体系及计算模型,并通过对出租车动态回传的GPS数据和计价器数据的特征及适用范围分析,确定了以计价器数据为基础,通过对比燃油出租车的运营特征指标,量化电动出租车运营特征的分析方法。分析结果表明,电动出租车受电池性能、配套设施、道路奈件及候客模式等多方面因素的影响,呈现载客速度低、运送距离短、里程利用率低、时间利用率高等特点。最后,结合电动出租车运营特点提出相应建议。     

改善铁路驼峰场缓行器信号工劳动保护的建议

驼峰场缓行器设备对解体车辆进行减速、调速时，缓行器抱夹车辆车轮产生的机械磨擦高频噪声，对职工的身心健康造成了一定的损伤。通过对制动轨加装阻尼材料，设置隔声屏障，配备防噪声耳罩等项措施，降低了驼峰场的噪声，使驼峰场缓行器职工的劳动条件得到了改善。同时，通过配备机具和吊具，明显降低了体力劳动强度和工伤事故的发生。     

汽车道路行驶阻力测量原理及测量方法

文章阐述了利用滑行法测量汽车道路行驶阻力的原理，叙述了根据滑行法测量汽车行驶阻力的包括环境条件控制、仪器精度要求、数据收集及处理的一整套测定方法。     

有轨电车辅助驾驶系统研究

有轨电车辅助驾驶系统是有轨电车运营管理系统的一部分。系统采用嵌入式计算机、高速通信网络、视频识别技术,与车辆设备及信号系统通信网络相结合,将系统综合信息、视频数据、车辆状态数据传输到地面服务器,实现司机行车监测管理、有轨电车运行防护、车辆运行状态监测等,满足有轨电车运营部门行车规范管理、降低车辆能耗等运营要求。对有轨电车辅助驾驶系统研究背景、设计原则、系统架构、功能应用等进行阐述,通过对有轨电车辅助驾驶系统的研究及应用,为轨道交通类辅助驾驶系统研究和应用提供参考。