单斜井双正洞施工通风技术研究

为解决斜井进入正洞以后通风难度大,通风效果较差的难题,引入了单斜井双正洞射流通风技术。重点介绍此新型技术的原理,斜井压入式通风模式和斜井抽出式通风模式,并对2种模式进行了对比。通过对风机选型及风机和风管的配套选型进行理论计算,说明了这种新型通风模式的科学性,通过在包家山隧道3#斜井的应用,进一步验证了这种单斜井双正洞射流通风技术的可行性,爆破15 min后CO和NO2的浓度都在国家标准控制之内。单斜井双正洞射流通风这项新型射流通风技术,摒弃了过去一直将射流通风技术仅仅应用于平行双洞的惯例,成功解决了由斜井进入正洞多工作面同时施工的通风难题。     

中小企业品牌建设对策 ——以湖南省为例

在当前我国社会主义市场经济的背景下,品牌已经成为企业与客户之间的纽带,而现阶段的中小企业不重视品牌建设.基于此,文章以湖南省的中小企业为例,简要分析了品牌建设现状,并从多个方面提出了相关策略,从而促进中小企业更好的发展.     

地下空间开发中变形监测的新技术

当前的地下空间开发强调信息化施工,在诸多施工监测内容中,结构与环境的变形监测是其中最重要的一项。结合具体的工程实例对差异沉降、地下连续墙的水平位移,以及隧道变形等监测新技术进行扼要介绍。工程实践表明,这些新技术具有精准度高、稳定性好、可以实现实时自动采集与数据的远程传输等共同特点,是未来变形监测的发展方向。     

铁路隧道施工中的环境保护

介绍了铁路隧道施工中对环境造成影响的各项因素，主要针对隧道的粉尘、废气、噪音、污水、废碴的防治进行了全面阐述，并重点阐述了隧道内空气环境的保护方案以及空气检测系统的原理和方案，可供隧道工程及环保工作人员参考。     

基于安全的公路功能分类探讨

公路功能分类和通行能力直接相关,干线公路要保证大通行能力,地方公路要便利,集散公路既要有一定的通行能力又要有一定的便利性,不同功能的公路的设计特征因此而有所不同。不同公路功能分类的公路设计特征、交通特征不同,其安全性也必然不同。我国公路考虑安全如何进行功能分类?本文通过归纳、总结国内外在公路功能分类、公路设计、公路安全计划等方面的实践经验以及相关研究成果,初步分析了我国公路分类存在的问题,探讨了公路功能分类和安全的关系,提出我国考虑交通安全的理想的公路功能分类,以及相关的研究、工作的建议。     

沉管隧道的一种最终接头形式及施工方法

最终接头是整个沉管隧道中的关键工序之一,干地施工法是最常用的一种最终接头施工方法.结合嘉兴电厂二期取水工程的具体特点,首次采用接头井的形式实现最终接头的干地施工.工程实践表明,结构的强度、刚度、稳定性、水密性均满足干地施工要求,大大降低了最终接头的施工风险,确保了施工质量.     

关于兵团性质的再认识

关于新疆生产建设兵团的性质存在诸多争议,笔者认为兵团不是国家机关,而是一个企业型的具有综合职能的特殊社会组织。     

50 m后张预应力混凝土T梁预制技术

50 m T型混凝土梁梁型结构及施工工艺复杂,采取现场预制时,由于跨度大、梁高、横向刚度相对较小,再加上自重大,梁的起吊和移运较困难.结合弘龙涧河特大桥实例,介绍50 m后张T梁预制技术.