智能制造技术与系统的产生与发展

从制造技术的发展历程出发,详细地论述了智能制造技术与系统的产生、内涵、体系结构及其应具备的特点。提出了智能制造技术与系统研究中存在的一些主要问题,并对其发展趋势作了简要评述。     

关于构建和谐汽车社会的思考

汽车的发明与发展是人类的巨大进步,汽车产业极大地推进了社会经济的发展,汽车消费已成为增长最快的消费热点.基于我国正步入汽车社会的现实.分析了大规模的汽车生产和消费带来的一系列社会问题与挑战,提出了构建和谐汽车社会的举措,以促进汽车产业与整个社会经济的和谐发展.     

向莆铁路隧道道床积水、轨道隆起病害整治技术

文章针对向莆铁路雪峰山等4座隧道底部出现的道床积水、轨道隆起等病害情况,分析了病害产生的原因,通过对病害的探查,提出了"泄水降压、底部加固、水流归槽"为原则的整治技术方案。工程实施效果表明,整治后的无砟轨道道床隆起段轨道标高恢复正常,重新精调后的无砟道床结构稳定,道床内基本无积水或归槽后仅有少量水。最后针对铁路隧道底部渗水、承压水导致的无砟轨道道床开裂、隆起病害,提出了加强隧道防排水设计以及加强施工工艺和质量控制的建议。     

大秦线地面带电自动过分相技术适应性研究

介绍了大秦线地面带电自动过分相技术适应性研究,以大秦线国怀支线HXD1、HXD2、SS4三型机车运行测试结果为依据,分析了电力机车在地面带电自动过分相运行模式下,牵引力、电压、电流等变化情况和机车保护系统、主断路器的动作情况,得出了电力机车对地面带电自动过分相技术的适应性结论,并对该项技术提出进一步的完善和改进建议。     

船长代表货主订立海难救助合同的权利

海难救助是海商法所特有的法律制度,是指救助人在海上或者与海相通的可航水域救助处于危险中的船舶、货物或者其他财产的行为.航运实践中,海难救助往往是通过救助人与被救助人订立海难救助合同来进行的.无论是<1989年国际救助公约>,还是我国<海商法>,对船长有权代表船舶所有人和货主订立海难救助合同均作了明确的规定.船长代表船舶所有人订立海难救助合同应毫无疑问,因为船长与船舶所有人之间存在着雇佣关系,海难发生且必须他人救助时,船长往往会得到船舶所有人的授权,或者说雇佣合同本身就已赋予了船长这一权利.但是,船长代表货主订立海难救助合同似有疑问,尽管法律作出了这种规定,但在救助实践中仍会产生适用上的争议.     

新加坡地铁环线C824标段失事原因分析(三)——反分析的瑕疵与施工监测不力

2004年4月20日下午3:30.新加坡地铁环线C824标段的一段明挖区间隧道发生严重的坍塌事故[1],事故发生后对事故原因的调查工作随即展开.通过为期一年的全面深入调查,最终形成了各方认可的一致意见和权威的调查分析报告.调查分析报告表明:基于地下连续墙的变形实测数据进行的反演分析,简单地采取了折减参数拟合曲线的方法,没有对折减后的参数寻求物理意义和力学解释,未对整个围护体系的总体安全性进行评估等,存在诸多的技术瑕疵;施工监测,尤其是支撑轴力的监测也存在诸多问题,如使用有缺陷的支撑轴力应变计.应变计的数量也不符合要求,应变与应力间的换算系数也有错误.调查专家组也把反分析存在技术瑕疵和施工监测不力作为失事的原因.在文献[1,2]的基础上,文章重点介绍了工程实施过程中反分析和施工监测的总体情况、存在的问题以及产生的后果等.     

水泥加固海相淤泥室内配比试验与现场工艺试桩

针对软弱海相淤泥问题土的加固问题,依托香港机场扩建工程,首次在该地区开展深层水泥搅拌法(湿法)的室内配比试验和现场工艺试桩,着重研究淤泥的土性参数、水泥掺量和养生龄期等因素对室内和现场水泥土强度的影响,得出其强度随水泥掺量和养护龄期增加而显著增长的规律,以及不同龄期室内水泥土的强度比例关系。本研究为香港地区滨海软土地基推广应用DCM工法加固,提供了很好的工程借鉴和技术参考。     

基于矢量阵的近场小目标定位算法研究

针对水下近场预警问题,本文提出利用任意阵型的矢量水听器阵列对近场小目标声源定位。本文首先详细推导了平面矢量阵的近场测量模型,然后介绍了矢量阵常规波束形成和MVDR算法,最后通过仿真和实验进行验证算法的性能。结果表明矢量阵MVDR具有更高的目标分辨率,RMSE随SNR的增大误差不断减小,适合于水下近场区域预警防御。     

探索"国有商营"的援潜救生新体系

在广泛了解国内外援潜救生体系及其技术装备现状的基础上,对我国援潜救生体系建设进行了初步的探讨分析,提出了相应的观点,以期对早日开展我国援潜救生体系的全面规划和建设有所裨益。     

桥面防水材料选型研究

从桥面对防水材料的要求出发,对防水材料选型过程中的关键技术问题逐一进行分析。本文主要就防水材料选型标准、建筑防水材料的适应性、防水材料选择影响因素、防水材料分类选型和厚度选型等进行了深入分析。