全文获取类型
收费全文 | 213篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 35篇 |
综合类 | 36篇 |
水路运输 | 135篇 |
铁路运输 | 8篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 8篇 |
2012年 | 2篇 |
2011年 | 15篇 |
2010年 | 7篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 13篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有215条查询结果,搜索用时 46 毫秒
51.
船桥碰撞问题的有限元仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
运用LS-DYNA有限元软件,对5 000 t级的代表船型与某长江大桥1#墩及防撞装置的碰撞过程进行整体仿真,分别对不考虑桥墩自身刚度影响和考虑桥墩自身刚度影响两种工况下不同板厚的桥梁防撞装置的防撞吸能特性进行对比分析。主要从碰撞过程中的撞击力和能量转换的规律等方面考察桥墩自身的刚度对防撞装置在实际碰撞过程中防撞性能的影响,以及在分析此类问题时通常所使用的简化计算模型是否有足够的精确度,从而保证有限元仿真分析数据的可靠性。 相似文献
52.
在回转体CAPP研制中,开发了一种工序图之生成软件系统。提出了“信息置技术”和“加工信息矩阵”的概念,它能在加工信息及零件CAD信息的基础上,自动生成工序图信息。在尺寸标注方面采用尺寸分层分区标注和判断决策方式,自动标注尺寸及其它技术标志。 相似文献
53.
54.
采用有限单元法对升船机卷筒结构进行整体计算,提出了有限元分析的力学模型,对筒壳、幅板的强度及刚度作了全面分析。 相似文献
55.
[目的]充分考虑载荷非线性和物面非线性因素的影响,研究集装箱船在波浪下结构响应及动态结构崩溃模式。[方法]首先,基于CFD平台建立船舶水动力模型,采用重叠网格法实现船体水动力模型动边界网格与远场流体域的欧拉网格间的匹配,在流体全域内采用流体体积法模拟自由面非线性,在流场全域内求解三维N–S方程,实时求解非线性波浪载荷;然后,建立可模拟船舯崩溃行为的船舶非线性有限元模型,基于显式动力学非线性有限元法计算包含塑性和屈曲的时域崩溃响应;最后,实现水动力模型与结构有限元模型在湿表面上的流体压力和节点位移的传递,以此进行CFD求解器与非线性有限元求解器间的双向迭代耦合,并实时计算4 600 TEU集装箱船结构崩溃过程中的非线性波浪载荷和结构崩溃响应。[结果]结果显示,在极端波浪下上部至中部结构广泛进入塑性状态,主甲板、舷侧板、甲板纵骨和舷侧纵骨等构件在波浪下出现明显的屈服及失稳,甲板纵骨和舷侧纵骨等骨材发生严重的侧向失稳,船体结构丧失了承载能力。[结论]所提方法可较准确求解结构响应及动态崩溃模式,可作为研究船舶结构崩溃响应的一种新方法。 相似文献
56.
57.
高速船刚度弱、激振力大且激励频率高 ,振动问题特别突出 ,对其进行准确预报是设计成败的关键之一。作者通过几十条高速船的防振减振设计实践 ,在对高速船振动特性进行深入分析的基础上 ,提出适用于高速船总振动及局部振动的预报方法。介绍了作者研制的高速船振动计算及预报程序系统“SVAP”的主要功能 相似文献
58.
采用有限元直接计算方法.对5800DWT散货船克令吊下方的横舱壁结构进行了计算分析,并对平面加筋板型横舱壁和设有吊机基座支撑柱型横舱壁两种不同结构形式的结构强度进行了比较研究。结果表明。采用后者的结构形式.能有效地避免克令吊作业时所产生的应力集中.更好地承受和传递载荷。 相似文献
59.
60.
高速船的振动与噪声控制 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析了高速船振动,噪声特性的基础上,阐述了适合高速船的 与噪声控制措施,提出了相应不同计算方法精度的不同频率储备量,对处理舱内液体对船底结构振应提出了更符合合实际情况的新规定。 相似文献