排序方式: 共有22条查询结果,搜索用时 893 毫秒
11.
PHC 桩在沉桩过程中出现纵向裂缝的原因分析及相应对策 总被引:1,自引:1,他引:0
PHC桩在沉桩过程中经常出现纵向裂缝,桩直径越大、锤型越重产生纵向裂缝的几率越大。通过对沉桩过程中的作用机理进行分析,提出采用外加钢抱箍的工程措施可以有效避免纵向裂缝的产生。 相似文献
12.
综合分析隧道工程水域自然条件、通航环境、安全现状、通航尺度、航道与航法等一系列相互关联的航行条件,提出隧道建设及隧道水域船舶航行安全保障措施和建议,以利船舶通航和隧道自身的安全. 相似文献
13.
地铁隧道盾构施工风险管理至关重要,涉及多复杂因素,需全面分析处理,此举既保障施工人员安全,又提升地铁建设质量和效率。分析评估地铁隧道盾构施工所面临的风险类型,并提出科学的风险管理措施和方法,能够有效降低施工过程中的风险发生的概率,提高地铁建设的质量和效率,以期为地铁建设事业的可持续发展提供有力保障。 相似文献
14.
胡东 《沪东中华技术情报》2006,(1):48-48
印尼有可能购买6艘俄罗斯潜艇;现代重工在中国设立控股公司;意大利船东向土耳其船厂订造液货船;现代重工有可能获得5.58亿美元的订单;Hanjin公司为集装箱船融资;;Berlian Laju在STX订造乙烯船[编者按] 相似文献
15.
16.
高等级公路对路面基层的要求较高,耗资也较大。近年来,采用水泥石灰稳定级配碎石(或级配砾石)作为高等级公路路面基层,收到了较好的效果。这种结构兼有两种稳定剂的优点,其中水泥可以提高路面的早期强度,石灰则能够延缓固结时间而使得施工操作不致过于急迫,是一种较为理想的路面基层结构。实践表明,科学地使用稳定剂和选配材料,可以收到经济合理的效果。110国道北京~张家口的汽车专用公路,在河北省境内的施工里程为67km。在张家口市的问.skin施工中,根据沿线筑路材料分布情况,进行了多种稳定剂的对比试验。试验结果综合在表1… 相似文献
17.
18.
本方案设计是在桥区段碍航物清除浚深后,形成了可通航水域的基础上,通过分析广州新光大桥桥区水域的自然条件、通航环境、通航尺度等相互关联的通航条件,对桥区的航道轴线进行合理性平面布置,并对调整后航道进行回淤分析,以验证调整的合理性。 相似文献
19.
笔者阐述了两种不同计算图式下盖梁内力计算方法,并进行了对比分析.分析表明,当考虑立柱刚度影响时,盖梁内力将进行二次分配,致使跨中正弯矩减小、支点负弯矩增大(称之为“刚架效应”),随着立柱与盖梁的线刚度比的增大,此种效应越显著.当立柱与盖梁的线刚度比较小时,可采用简化的双悬臂简支梁(连续梁)图式,但在支点截面应作适当的加强处理;而对于重要桥梁或立柱与盖梁的线刚度比较大的桥梁,宜采用双悬臂刚架结构图式进行计算. 相似文献
20.
在综合分析工程所在水域自然条件,结合工艺设计要求,并考虑现有边界条件限制等因素的前提下,对本工程的桩基进行了设计,解决了桩基在实际施工过程中存在的问题. 相似文献