浅谈现代汉语极限性程度补语的特征

极限性程度补语是用于某些谓词性成分(动词和形容词)之后作补语,并且表示某种性质或状态到达了相当高程度的补语。这类表示程度到达很高的特殊的程度补语结构一般比较短小,语气强烈,口语色彩浓厚。大多数极性程度补语都带有强烈的感情色彩和主观的评价,述补结构是整个句子要传递的新信息,重心在句末的程度补语上,即极性程度补语是全句语义的焦点,说话人借助这个极性程度补语传递个人强烈的心理感受和主观态度。本文从程度补语的类别着手,明确了极限性程度补语的概念,分析了现代汉语极限性程度补语的组合特征,探讨了现代汉语极限性程度补语的语义特征,应用分析了现代汉语极限性程度补语的语用特征。     

沪宁城际高铁国产42号无砟道岔原位铺设技术研究

针对高速铁路无砟轨道国产单开道岔技术特点和桥上轨枕埋入式道岔铺设工法,分析研究了道岔铺设中的长大杆件的吊装、工装设备的制作改进、测量工作的管理和轨道精调的达标等质量控制重点并提出了现场铺设过程中的改进建议。轨检车动态检测数据结果说明42号高速道岔原位铺设技术可行。     

提高高速公路限速对安全和其他因素的影响

该文介绍了美国全国公路协作研究项目(NCHRP)Project 17-23.该项目通过分析限速、驾驶员速度选择、事故发生概率和事故严重程度之间的关系,讨论了提高限速对安全产生的影响,并对其在非安全方面产生的影响进行了调查研究.     

高海拔地区货车运行车速影响因素研究

为了研究高海拔地区货车运行车速变化规律,采集了西藏地区 20辆货车的 GPS数据,通过 Civil3D的处理恢复了道路的线形,分别以纵坡、平曲线、海拔和休息时间为关键变量,构建了货车运行速度的上坡与下坡面板数据模型并进行速度的影响因素分析.研究结果表明,平曲线与纵坡显著影响货车上坡速度,平曲线、纵坡、时间和海拔显著影响货车下坡速度;线形因素对上下坡的影响程度有差异性,但速度高危区的位置是相似的;少于 2 h的短时间休息对于驾驶人的速度控制没有显著性的影响,但是会显著影响驾驶人上坡时的速度离散性.通过本研究可以解析高海拔地区重载货车的速度变化规律,同时有利于提高该地区的驾驶人行驶安全性.     

深圳立体公交综合车场开发策略及建设模式研究

目前,国内城市公交场站仍以平面建设为主,在立体公交综合车场（以下简称“立体车场”）开发建设方面普遍经验不足。通过系统梳理相关城市立体车场发展经验,归纳了“企业主导、多层立体”“政府主导、多层立体”“企业主导、综合开发”等基本建设模式。结合深圳立体车场规划用地条件和发展实践,提出了三类开发策略,采用经验总结法系统梳理了具有深圳特色的四类建设模式及其适用条件,对用地紧约束城市立体车场建设具有一定参考价值。     

北京地铁呼家楼车站穿越暗河施工技术

介绍北京地铁呼家楼车站穿越暗河施工中采取的主要措施,通过施工方案和施工措施的比选,成功穿越了暗河。     

多因素综合作用下含膏隧道病害特征及诱发机理研究

石膏质岩遇水会出现复杂的力学性质变化,改变了隧道结构原有的受力模式,从而诱发隧道病害的产生。为探究石膏质岩特殊性质与隧道病害的内在联系,依托山西某隧道工程,首先对隧道中产生的病害进行调查与归纳。而后,通过数值模拟进一步探讨石膏质岩的膨胀、溶蚀以及腐蚀特性对隧道结构稳定性影响,并由此揭示各类病害的破坏机理。结果表明:石膏质岩隧道病害可分为膨胀破坏类、溶蚀空洞类、腐蚀-侵蚀类3种类型,实际典型病害特征常为该3种类型的综合体现。     

宁波舟山港集装箱港区发展思路与建设举措

沿海集装箱港区建设发展保障了我国内外贸易增长和经济的快速发展。在总结我国沿海集装箱港口建设发展特点和趋势的基础上，剖析宁波舟山集装箱港区当前建设发展问题，从打造“千万箱级”港区群、拓展完善服务功能、优化集疏运系统、推进港区智慧绿色升级等方面，提出了宁波舟山港集装箱港区发展思路与建设举措，为宁波舟山港高质量发展、加快世界一流强港建设进程提供参考。     

高速公路车辆轨迹摆动特征与小客车道宽度研究

为明确车辆在高速公路车道保持阶段行驶过程中的轨迹横向摆动行为特征，利用高速公路无人机航拍的车辆轨迹数据集，基于车辆位置坐标提取行驶轨迹和速度，计算车辆在自然驾驶状态下的轨迹摆动特征指标，包括轨迹横向摆动的幅度和在摆动周期内的纵向行驶距离，分析不同车型的速度分布特征，研究行驶速度和车道位置对车辆轨迹横向摆动指标的影响。结果表明，尽管小型车和大型车的车身尺寸和动力性能存在显著差别，但两者的轨迹摆动幅度在整体上基本相同，两种车型的摆动幅度平均值分别为0.587 m和0.560 m，摆动周期内的行驶距离分别为252.95 m和251.99 m；车辆轨迹的横向摆动幅度对速度变化不敏感，不会随速度增加而增大，在高速条件下趋于平稳甚至下降，同样，摆动周期内的行驶距离与行驶速度之间未见显著相关性；不同的车道位置对轨迹摆动行为有一定影响，对小型车而言，车道位置由内向外变化时，轨迹摆幅有一定的增加趋势，而大型车的轨迹摆幅则是中间车道最小；国内高速公路车辆轨迹摆幅略高于德国HighD数据集的分析结果，但整体上非常接近；根据车辆轨迹的横向摆动幅度特征，可以确定高速公路小客车专用车道(或是小客车专用高速公路)的...     

隧道超欠挖三维扫描检测系统设计及应用

针对隧道开挖时采用全站仪等传统检测设备测量断面少、检测效率低的问题，基于三维激光扫描技术，针对隧道点云数据的特点，设计了隧道三维扫描检测系统，开发了高效快速的隧道超欠挖检测算法。经现场测试，该系统可以自动识别隧道超欠挖的数量、位置、体积等信息，且适用于复杂隧道环境，维护方便，有助于保障铁路隧道施工质量。