日本铁道信号技术系列介绍（四）——采用无线方式的列车控制系统（CARAT）

介绍了日本铁路无线方式的列车控制系统开发背景，现有控制系统，新系统的概念，系统的优点，系统的基本技术和系统开发现状，以及系统展望和今后的研究课题。     

确立产业新概念整合汽车服务业

以往人们提出的汽车产业链是建立在产品和市场动作的上、下游关系上,当汽车大量被私人拥有后,汽车概念已向社会化全面扩展,带之而来的诸如金融产品、知识产品、文化产品、个性化产品以及人性服务,环境服务等大多更具专业水平,更为紧密的方式深度介入,从而构成汽车大产业链概念.在这一新概念的支持下,汽车服务行业不再是边缘性行业,其内涵和经营格局都会顺应发生深刻变化.从资源上重新整合,建立以资本为纽带,以汽车概念为框架,将众多服务产品的动作,以多种形式组合在一起,衍生出网络状的链式结构,成为系统化、专业化、规范化,目标市场更明确的综合服务体系,并与传统概念下的汽车产业产生更深层次的互动,共同提升市场价值,扩大市场份额,创造社会效益,从而实现一次产业创新.这种综合服务体系可称之为"汽车服务系统",它将成为汽车服务业改革发展的方向.     

港口工程结构可靠度设计有关问题

针对正在修订的《港口工程结构可靠度设计统一标准》(GB50158-92)中设计使用年限、耐久性设计、结构安全等级、设计状况、设计表达式等进行探讨。     

潜艇橡胶减振接管隔振效果的考核

潜艇管路系统是设备结构噪声传递仅次于结构性支撑隔振固定件的所谓“第二声通道”，为有效地抑制设备结构噪声沿管路的传输等，潜艇目前常采用的技术措施是在紧靠泵类辅机设备的进、出口管路上设置橡胶减振接管。在文章中将讨论在实艇或陆上台架上如何考核橡胶减振接管的隔振效果。     

盾构隧道横断面地震响应的广义反应位移法分析

盾构隧道是采用管片通过环向和纵向接头连接起来的隧道,常建于较软弱的地层之中,抗震问题比较突出。为了解地震对盾构隧道的影响,保证隧道的安全,基于成层重复反射理论,采用针对工程实际场地特点而合成的人工地震波,计算出工程场地地层的地震响应;再利用反应位移法对盾构隧道横断面方向进行地震响应分析。考察了该隧道地震时产生的位移和断面内力,计算结果可供类似工程参考。并提供了一种合理和实用的盾构隧道横断面抗震分析方法。     

Volkswagen公司运输车用氢内燃机

面对矿物燃料日趋紧缺的挑战,人们围绕气候变化问题展开了热烈讨论,主要议题是替代燃料,讨论中多次提及将氢（H2）作为未来的替代能源。过去,由于缺少基础性设施,以致H2在汽车领域的应用被搁浅,而今,小规模的应用已为H：的应用研究提供了用武之地。Volkswagen公司首先在1款新H2内燃机上采用了“H2直喷”和“机械增压”技术。它可用作工业用途发动机,亦适合用作运输车的动力装置。     

大型电力变压器线圈短路稳定性的三维有限元分析

针对大型电力变压器在短路状态下线圈稳定性问题,建立线圈的三维立体计算模型,采用空间梁单元,用有限元方法分析了线圈空间失稳的各阶临界载荷与失稳模态.     

零距离下穿既有短桩地铁车站关键技术研究

新建地铁车站采用暗挖法零距离下穿既有短桩地铁车站施工时,由于既有短桩地铁车站预留桩长不足,其设计难度和安全风险较大。以南京地铁5号线上海路站为例,采用MIDAS进行数值模拟分析,提出零距离下穿既有短桩地铁车站的关键技术,即采用多台阶分部开挖和车站结构逆做相结合的设计方法,通过多台阶开挖和支撑解决既有车站短桩承载力不足的问题,同时,对预留短桩采用墙包柱的处理方案,确保下穿既有车站结构的安全。     

井采诱使加筋板处治拓宽路基路面变形破坏模型试验

针对高速公路穿越我国矿产资源丰富地区,井工开采活动情况,利用比例模拟方法开展模型试验,研究跨越采空区公路通车运营后重交通情况下路基路面的变形破坏规律,特别揭示了井采诱使加筋板处治拓宽路基路面变形破坏。采用加筋板处治方案时,煤层开采会造成路面的沉降,但是由于加筋板的作用,路面沉降量得到协调控制,差异沉降很小,不会对路面结构造成大的危害。     

浅谈预应力混凝土连续梁悬臂浇筑的三角挂篮设计

该文通过结合工程实例,阐述了三角挂篮的设计,通过对挂篮组件的检算降低挂篮重量,达到节约钢材、满足工况、降低施工难度的要求。