全文获取类型
收费全文 | 258篇 |
免费 | 31篇 |
专业分类
公路运输 | 94篇 |
综合类 | 50篇 |
水路运输 | 88篇 |
铁路运输 | 44篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2023年 | 12篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 18篇 |
2011年 | 15篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 10篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 2篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有289条查询结果,搜索用时 31 毫秒
221.
222.
杭振园陆森强谈家辉王凯范信鑫祁麟亚 《浙江交通职业技术学院学报》2017,(4):53-58
结合高职院校钢结构原理与设计课程教学现状和特点,以直角角焊缝承载力和构造设计为例,利用Excel软件强大的编程及计算功能对课程教学改革进行了初步的探索。结果表明:编制Excel设计表格可以激发学生对枯燥乏味的理论知识的学习兴趣,增强学生们对专业知识点、参数以及公式的理解,锻炼学生独立全面解决问题的能力。 相似文献
223.
224.
225.
226.
根据热力学计算得到镁铝尖晶石固相合成的临界温度为800 K,说明在较低温度下固相反应合成镁铝尖晶石是可行的.DTA曲线上大约在750℃处稍微出现一点放热凸起,以及XRD图谱出现几个尖晶石的馒头峰,都说明此时已经生成少量尖晶石相.在固相反应中,A lOOH分解为高活性的A l2O3,是降低合成温度的关键.将高纯A lOOH与MgO球磨混合30 h后,于1 400℃下焙烧保温3 h,得到纯相MAS粉体. 相似文献
227.
钢-混凝土组合桥梁承载力可靠度分析 总被引:4,自引:0,他引:4
根据编制中国<钢-混凝土桥梁设计与施工细则>的需要,对钢-混凝土组合桥梁中组合梁的承载力进行了可靠度分析,其中承载力包括抗弯承载力、纵向抗剪承载力和竖向抗剪承载力.利用最大熵函数构造的凝聚函数,将分段表达的抗弯承栽力和纵向抗剪承载力集成为一个计算公式,进而计算了钢-混凝土组合梁抗力的统计参数.给出了材料分项系数γ5取1.1、1.15和1.2时3种抗力统计参数的计算结果,其中车辆荷载按汽车一般运行状态和密集运行状态2种情况考虑.可靠度分析结果表明:组合梁抗弯承载力和纵向抗剪承载力的可靠指标比较接近,当γ5=1.15时,一般运行状态可靠指标在5.0~5.9之间,密集运行状态可靠指标在5.4~6.5之间;竖向抗剪承载力的可靠指标较小,当γ5=1.15时,一般运行状态可靠指标在4.1~5.0之间,密集运行状态可靠指标在4.0~5.5之间. 相似文献
228.
城市轨道牵引变电所存在多种运行状态:整流状态、整流机组关断状态、逆变回馈装置恒定电压运行状态、逆变回馈装置最大功率运行状态. 针对潮流计算中牵引变电所状态的不确定而影响计算收敛性的问题,提出一种考虑牵引变电所多运行状态的城轨交直流供电计算算法. 该算法对逆变回馈装置和车载制动电阻建模,根据迭代过程中牵引变电所网压、电流,采用滞环比较策略确定牵引变电所状态,通过交直流交替迭代方法求解潮流. 对某地铁工程进行仿真分析和实测验证,结果表明:仿真与实测的牵引变电所负荷过程曲线Pearson相关系数为0.76~0.92;逆变回馈装置节能率的仿真结果与实测误差不超过1.7%;在全线整流机组空载电压较高的场合,当逆变回馈装置的启动电压设置在1750 V以上时,消耗在车载制动电阻上的能量显著增大. 相似文献
229.
230.