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151.
在交通出行分析中,路径选择是必不可少的一个阶段,而在路径选择时,路径上路线的重叠情况,无论是体现在路径层面还是路段层面上的重叠都是常见的情况,这使得描述出行行为的最常用的工具多项式Logit模型缺乏解释能力,于是派生出各种Logit改进型模型,按照其解决重叠路线的内在机理的不同,将其归为3类:考虑协方差信息的方法、巢式方法和附加效用因子的方法,论述了3类方法各自的优劣势,并按2个重要特征对这3类方法进行了比较。 相似文献
152.
153.
在介绍双绞线电容参数、电感参数的基础上,推导出双绞线的集总参数模型;重点研究挤压深度对屏蔽双绞线的电气性能的影响,详细分析与描述了网络分析仪DTX1800所测试到的数据结果;对地铁车辆网络布线提出了优化建议。 相似文献
154.
155.
实测南京地铁1号线列车运行时的轨道回流值,从列车防护系统ATP载波频点要求出发,结合FFT算法,给出分析轨道回流谐波成分中对ATP载波频点有影响谐波的方法。 相似文献
156.
157.
广州地铁一号线车辆客室车门控制系统的设计 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了地铁一号线车辆客室车基本结构以及在URM模式,ATP模式下客室车间控制的设计思想和功能表现。 相似文献
158.
159.
160.
土工格栅在新台高速公路软基处理工程中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
广东新台高速公路途经潭江三角洲平原软土区 ,软基采用袋装砂井、砂垫层加土工格栅处理。选用湖北力特公司的SS2 0双向拉伸土工格栅。简要介绍了土工格栅垫层的厚度计算、设计方案与施工工艺等。 相似文献