降低平原区高速公路路基高度的可行性分析

从工程地质，水文地质，交叉工程的布置等方面，论述了在确保路基稳定的前提下降低平面区高速公路路基高度的可行措施，以选择合理的路基高度，减少占地，节约建设资金。     

两种纤维状非金属矿物在汽车制动摩擦片中的应用

以天然硅石灰和海泡石复合矿物代替石棉作为增强材料制备无石棉汽车制动摩擦片，可提高产品的各项性能。针对纤维状的硅石灰和海泡石进行了改性研究，获得了硅石灰和海泡石的最佳改性工艺。深入研究了硅石灰和海泡石制备制动摩擦片的基本工艺及性能。研究结果表明，采用硬脂酸作表面改性剂，当改性后的硅石灰和海泡石混合使用且比例小于l：2时，其各项性能可达到国标，完全可代替石棉作为摩擦材料的增强材料。     

高速公路土地复垦设计的思考与实践

结合同三国道主干线拉林河至长春高速公路土地复垦的设计与施工，从保护环境、合理利用土地资源及可持续发展的角度，论述了公路建设项目中土地遭到破坏的原因，提出了土地复垦、恢复植被的思路和方式。     

公路带状地形GPS高程拟合方法的应用研究

GPS高程为椭球高,非我们所需的正常高(水准高程)。针对公路的带状特点,提出了通过三次样条曲线和多项式曲线拟合将GPS高程转化为正常高的原理和计算方法,为公路测量提供了一套实用和高效的新途径。