雨后见彩虹 逆势攒动能——盐田国际的亮眼2021

<正>对于盐田国际而言,2021是不平凡的一年,遭受疫情重挫,却依然频创纪录,业务多翼齐飞之下,未来更添无限可能。2021年12月中旬,盐田国际集装箱码头有限公司(以下简称盐田国际)捷报频传,其集装箱吞吐量已超越去年全年的1334.9万标箱,再创历史新高,占深圳全港集装箱吞吐量比重连续25年超50%。     

一般进化论的兴起

先介绍了一般进化论的的科学基础对象的界定，然后讨论了进化尤其是可持续进化的条件，机理与规律性。在此基础上，讨论了建立一般进化论的哲学问题与在社会科学领域的应用价值。     

云南省高速公路多义性路径问题分析与解决方案

随着云南高速公路网建设进程逐渐提高,全省范围内高速公路密度逐渐提高、范围越来越广、全省路网的环路从单一的树状结构发展为环状结构,并由单一的一环扣一环发展到大环带小环,环环相连的情况,多元的高速公路业主,在现有的路网条件下,不久的将来,多义性路径问题逐步显现:在全省高速公路路网中,仅凭收费站出口、入口信息,无法判断车辆究竟走的是哪条路径、收费按照哪种方式收费、收费拆分该如何拆分给路网内的各家不同的业主,即多义性路径问题。本文介绍了云南省目前高速公路路网面临的多义性路径问题,以及路网多义性特点,并对国内现有的解决方案进行了分析与比选,介绍云南省高速公路多义性路径问题的解决方案。     

一套体系 带走危化品运输高风险

<正>密尔克卫通过对危化品运输进行事前、事中、事后三个维度管理,建立全套安全生命周期管理体系,将风险降至最低。近日,海事保险公司A llia nz Global Corporate&Specialty SE (AGCS)发布了《2022年安全与航运评论》。其中指出,错误申报和危险品不合规运输成为海运事故发生的重要原因。     

燃料问题仍是航运业脱碳最大障碍

<正>未来,航运业的燃料市场将更加多元化,依赖多种能源,与区域能源市场、区域能源生产和区域工业更加互联和融合。全世界都在为脱碳而努力,探寻最佳替代性碳中和燃料的方案和技术。但光靠航运业单方面努力,似乎远远不够。与此同时,船东面临着越来越大的压力,以减少海上运输的温室气体足迹。对此,DNV海事首席执行官柯努特（Knut?rbeck-Nilssen）表示：“没有哪个行业能独自实现脱碳,所以全球各行业需要共同作出正确的选择。而其中,最大的障碍,就是碳中和燃料的可得性。”     

高端定位 布局全程物流——专访达升物流股份有限公司总裁楼忠民

<正>达到高端水准,布局全程物流,走向国际化、数字化。最终,达升物流将站在全球大舞台,发光发彩。今年上半年,达升物流股份有限公司（以下简称达升物流）业绩强劲。其销售收入约25亿元,大幅超过公司上半年确定的预算目标。海运、空运出口货量也均实现了20%以上的增长,进口货量亦实现成倍增长。达升物流业绩能够实现快速增长,必有其过人之处与独到的布局方式。为此,本刊记者近日专访了达升物流总裁楼忠民,一窥究竟。