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261.
为深入开展全国“安全生产月”活动,做好汛期长江水域安全防范工作,6月23日上午,中石化长燃马鞍山港区水上加油站邀请长江航运公安局芜湖分局马鞍山派出所、长江慈湖海事处、长燃马鞍山港区水上加油站,开展以溢油污染应急、水上灭火处置为科目的消防综合应急演练,以期进一步提高水上加油站的应急灭火救援处置能力。演练出动船艇3艘、人员20余名。 相似文献
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265.
泡沫轻质土作为市政道路土路基,在上海尚属首次。现行道路施工规范未对新工艺抗浮技术进行阐述,借助阳光路道路工程实例,对台风暴雨突发事件抗浮技术措施的运用以及常规道路抗浮技术预防措施进行阐述,并将实际施工经验予以归纳,以便日后类似工程施工予以借鉴。 相似文献
266.
低温等离子体对柴油机尾气净化效果的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文中对利用低温等离子体(NTP)技术净化柴油机尾气中的颗粒物(PM)、总碳氢(THC)和氮氧化物(NOx)进行研究,结果表明,介质阻挡放电反应器的输入能量和对柴油机尾气的处理量是影响NTP净化性能的主要因素.在低能量窗口(输入电压约为7.5kV)内,NTP对NOx净化效果较好,对PM和THC的净化效果较差;而在高能量窗口(输入电压为10kV)内,NTP能有效地净化PM和THC,却可能使NOx的浓度增大.在相同输入能量条件下,处理量越大NTP的净化效果越差. 相似文献
267.
长江是我国的“黄金水道”,创造超过40%的国内生产总值和约35%的外贸进出口额,是沿江地区交通物流和经济社会可持续发展的重要命脉.然而,航道拥挤、船舶压港、航道出浅等碍航事件在长江却时有发生,特别是在枯水期,严重影响了我国航运的可持续发展.针对长江的实际情况提出了基于事故特征分析的碍航风险研究思路,在现有历史水上交通安全事故数据的基础上,采取相关性分析的方法对各影响因子进行筛选,并通过贝叶斯网络建立碍航风险的网络评价模型,充分利用其在有限数据的情况下处理不确定性问题的能力,对长江碍航风险进行评价和预测. 相似文献
268.
细颗粒泥沙密实速度问题是认识细颗粒动力过程重要的参数之一,也是决定地貌学数学模型表现能力的核心参
数。利用“大型可温控自动搅拌沉降试验筒”及音叉密度仪等,对3种取自长江口的原状沙样进行了密实过程试验,并分别
利用密度计法和迈克劳林公式计算了密实速度。通过对比发现:密度计法计算过程简化太多,不宜采用;迈克劳林公式物理
意义较强,适合作为密实速度计算公式。试验成果发现泥沙粒径是影响密实速度的重要影响因子,长江口细颗粒泥沙密实
速度大致为0.31×10-3~4.8×10-3 mm/s。 相似文献
269.
宁夏南部地区湿陷性黄土分布范围广泛,本文通过对福银高速公路宁夏境同心至固原段湿陷性黄土分布及沿线桥涵构造物运营效果分析,提出宁夏地区湿陷性黄土地基桥涵构造物设计建议,为其它同类项目设计提供参考借鉴。 相似文献
270.