软土地区基坑支护施工与监测实例分析

结合杭州地区深基坑支护工程施工与现场水平位移、支撑轴力以及沉降监测实例,探讨了深基坑工程支护的设计施工方法,监测数据控制,以及土方开挖时遇到问题的解决,对指导类似工程施工具有一定意义。     

凌志LS400轿车音响防盗系统及密码使用方法

1．凌志LS400轿车音响防盗系统 高级汽车音响，一般都具备防盗功能。汽车音响系统的防盗，与汽车的整个防盗系统的设定及工作是紧密相关的。防盗的实现方法通常有两种类型；第一种类型是，在被盗时汽车音响的主要部分变为不可拆下，或强行拆下即损坏，通常有利用电磁铁及其它机械锁定装置；第二种类型是设定密码，这种防盗方法的一般过程是，当驾驶员设定密码并进人防盗状态后，音响系统重新工作的条件是：必须输入驾驶员设定的密码，否则不能工作。     

武广客运专线红黏土变形特性的研究

研究目的：客运专线对施工后的路基沉降控制要求非常严格，允许的工后沉降量特别小。武广客运专线武汉至韶关段分布有长达100km的红黏土路段，红黏土的变形特性可能对路基变形和边坡稳定产生不良影响，为避免施工后的路基边坡失稳和不均匀沉降等灾害，对红黏土的变形特性，从红黏土的应力-应变关系、固结变形和胀缩变形3个方面进行研究，提出控制红黏土的变形措施及改善其工程特性的方法。研究结论：以武广客运专线工程实例为背景，通过大量的室内三轴试验，固结试验，胀缩实验等，研究了红黏土的应力-应变特性、固结变形特性和胀缩变形特性，发现红黏土具有超固结性、固而不密，固结反剖面特性，中等压缩性，其膨胀性较小而收缩性较强等变形特性。对红黏土路段，可通过优化红黏土的粒径分布来减小红黏土的变形；采用足够大的荷载抑制红黏土地基的膨胀。在红黏土路段施工时，可采用CFG桩加固地基，采用桩板墙和锚杆加固边坡等措施，这对于客运专线实体工程的修建具有十分重要的指导意义，并可为类似工程提供借鉴作用。     

MIMO-OFDM系统中的信道估计算法设计

MIMO-OFDM信道估计算法中,基于相位偏移导频结构的时域最小二乘算法,具有实现过程简便、精度高等特点,但是该算法需要通过复数计算完成。为了降低计算量、节省系统存储空间,对算法进行了两方面的改进:①提出一种由实数构成的新的导频结构;②根据新的导频结构,利用离散哈特莱变换提出新的信道估计算法。由于采用了离散哈特莱变换,算法只需要通过实数计算完成,能够有效降低计算复杂度。与通过复数计算的结果相比,算法没有造成计算精度的下降。采用Matlab软件进行仿真,验证了该导频结构和算法的有效性及可靠性。     

钢箱梁匝道弯桥计算的初探

该文介绍了钢箱梁匝道弯桥的一种空间计算分析方法,即采用空间板壳单元方式,可供工程技术人员参考借鉴。     

适用于更轻量化车辆的泡沫铝材料

固体金属泡沫材料展现出了许多不同寻常的物理及机械方面的综合性能,这使得它们在许多工程应用领域都极具吸引力.例如,当用作结构型夹芯板材的芯核时,泡沫材料能提供很高的刚性,同时材料的质量很轻.其在能量吸收装置中的应用是利用了这类材料在几乎恒定的应力下能承受较大变形的能力.     

CH75齿轮轴精锻模复合强化处理研究

ＣＨ７５钢是在Ｈ１３钢基础上适当增加Ｃ、ＭＯ、Ｖ元素含量，较多的降低Ｃｒ元素含量发展起来的，保持了Ｈ１３钢优良的力学性能，但有较高的回火稳定性，红硬性，在６５０～７００℃高温下仍能保持硬度ＨＲＣ４０～４４，特别适宜制造焖模时间长的耐高温热锻模，经复合强韧化处理后，充分发挥钢材潜力。     

机械复合式受电弓滑板应用研究

通过多种方案的应用研究总结，提出了受电弓粉末冶金板固体的润滑剂的两种可靠安装方案，并通过大量测试数据，说明铜基粉末冶金滑板加上可靠安装的固本润滑剂后，其磨耗率，运用成本等均低于碳质滑板，且接触网的磨耗比和使用寿命也都在铁道部规定范围之内。