德国汽车企业孵化器的创新研究

国家创新驱动发展战略在经济新常态之下得以实施,“大众创业,万众创新”催生了大量创新型企业,其中企业孵化器成为扶持“双创”的重要政策性工具。本文通过对德国孵化器行业发展现状的梳理和对三家德国汽车企业专业孵化器的案例分析,总结出德国车企孵化器有着孵化专业化、流程个性化、注重孵化网络建设和国际化布局的特征,对于国内车企孵化器的研究和实践具有一定的借鉴和参考意义。     

基于元胞自动机的公交车靠站换道行为研究

为研究非机动车密度对公交车进站的影响,选取福州市区2处典型的直线式公交停靠站点,通过无人机视频获取路段车辆信息;将公交车进站强制换道分为保守型和激进型,在考虑车辆延误损失和风险损失的基础上,量化公交车与非机动车博弈双方的收益,建立保守型强制换道决策模型;考虑相邻车辆最小安全距离,建立公交车激进型强制换道模型,提出一种强制换道元胞自动机仿真模型。仿真结果表明,公交车激进型强制换道概率随着非机动车密度和公交车密度的增大而增大。     

汽车中控锁失灵维修经历

故障出现的过程 我的POLO车用了快有两年了,配备的中控锁原来一直好好的,特别是关门后如果没有锁上,十几秒后就会咔哒一次,把门自动锁上。对于我这个有点马虎的人来说,这个贴心的功能让我非常满意。可是后来开门时经常门中有咔哒的声响,但锁并未打开。这让我非常奇怪,去4S店问过维修师傅,可是也没有得到根本的解决,     

厦漳泉区域轨道交通发展模式研究

通过分析厦漳泉区域地理特征、经济发展水平、现有交通设施,认为区域具备一体化的基础。厦漳泉都市区需要覆盖中心城市及周边组团、服务于中长距离出行、以通勤和弹性客流为主的区域轨道交通。区域轨道交通线路围绕厦门开展规划,兼顾都市区及厦门市域快速出行功能。依据国内外都市圈轨道交通系统规划、建设、运营经验,在现有公路、铁路网络已实现厦漳泉城市群间点到点直达交通联系的前提下,推荐厦漳泉区域轨道交通采用城市轨道交通快线模式。在邻近城市间1 h可达的时间目标下可选择最高运行速度120 km/h的地铁车辆,开行多种运营交路及快慢车,分时分地满足客流需求,并提高乘车舒适度。区域快线宜尽早规划,修建时机取决于区域一体化的发展进程。     

创造纪录 缔造梦想——厦门远海集装箱码头有限公司投产庆典侧记

厦门远海集装箱码头有限公司码头的投产标志着历经四年时间建造的迄今为止福建地区规模最大、设备最精良、政策开放度最高的集装箱码头正式投入运营。海西国际航运物流中心建设跨入了一个崭新的阶段。     

“海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化”项目获国家科技进步奖特等奖

2020年1月10日上午,2019年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重举行。由中交上海航道局有限公司联合上海交通大学等单位共同完成的"海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化"项目获评国家科学技术进步奖特等奖。这是中国疏浚业首次获此殊荣。中交上海航道局有限公司党委书记、董事长侯晓明,副总工程师朱荣,上海交通建设总承包有限公司副总经理、安全总监徐而敏等作为项目主要成员受表彰。     

铁路航测遥感管理工作

航测遥感技术自全面在铁路系统推广应用以后,铁道部成立"铁路航测和遥感科技情报中心",为促进航测遥感专业科学技术的应用发展和为生产、科研及领导决策服务.20多年来,"航遥中心"代铁道部做了许多卓有成效的工作,为推动航测遥感技术在铁路建设中的应用起到了积极的作用.