船舶破舱稳性的影响因素及应对措施

船舶破舱严重影响海上人命和货物的安全。文中介绍了船舶破舱稳性的定义及其重要性,提出了船舶破舱稳性的主要影响因素,进而介绍了在船舶破舱后对船舶稳性的评估和应急措施,以确保船舶安全。     

大风浪中船舶安全航行对策研究

大风浪对船舶的安全航行带来不利影响。文中详细分析了风浪对船舶带来的安全隐患,并提出了减少风浪对船舶安全影响的应对措施,为广大操船者提供参考。     

舟山海上搜救现状及对策

为提高海上搜救工作的效率和成功率,针对目前舟山市海上搜救现状进行调研,指出目前舟山海上搜救过程中存在的不足:公务搜救能力不足;辖区渔船数量多、作业较分散;船员整体素质低、互救意识不强;船舶安全性能差;海上搜救的相关法律法规不健全。优化海上搜救能力对策有:加强公务搜救力量队伍建设;加强对船舶的管理,提倡船舶间的互救精神;建立海上搜救补偿机制;保持既有优势,继续发展民间搜救力量。     

天然弯曲河道跨河建筑物跨度确定方法

研究天然弯道(不考虑潮流影响),以航道宽度作为弯道跨河建筑物的最小跨度,提出弯道跨河建筑物最小跨度的确定方法。结果表明,天然弯道跨河建筑物的最小跨度与船舶的航迹带宽度、风致漂移量、流致漂移量和建筑物墩部紊流范围密切相关。航迹带宽度、风致漂移量、流致漂移量和建筑物墩部紊流范围越大,弯道跨河建筑物的最小跨度也越大。从通航安全角度出发,提出天然弯道流致漂移量、建筑物墩部紊流范围和弯道跨河建筑物最小跨度的数学计算模型。     

弯曲航道通航可靠性分析

弯曲航道水流流态复杂,是事故多发地段。文中分析了弯曲航道航行事故发生的影响因子并建立起了弯道通航可靠性的数学模型,提出了提高弯道通航可靠性的方法。     

大型船舶在限制性航道航行时的航行阻力及减阻对策

为使大型船舶在限制性航道航行时达到较为理想的节能减排效果,根据船舶在航道中的水动力水池试验与数值模拟试验结果,结合船舶在限制性航道的水动力特点,分析船舶航行阻力的成因和分类,提出降低船体表面粗糙度、采用合理航速、采用纵倾优化技术等易于施行的减阻对策。     

我国船舶防油污常见的问题及对策探讨

随着我国海上运输日益繁忙,船舶发生油污染事故风险随之加大。文中通过对船舶油污染海洋途径和现状的阐述,分析了我国船舶防油污过程常见问题及其原因,结合航运业油污染实际存在的问题及特点,从提高船员综合素质,加强对船舶和防污染设备的检查监督,完善港口油污水接收处理设施、加强国家政策扶持鼓励研发环保型油污染防治产品等不同的角度探讨解决的对策。     

苏通大桥桥区水域船舶通航能力研究

结合实测得到的苏通大桥桥区水域的船舶流量数据,运用船舶领域理论,论证苏通大桥施工期主通航孔上、下行全天通航能力,为保证现场施工和船舶通航的顺利进行提供科学依据。     

具有弯曲特性河道上桥梁通航宽度的探讨

根据船舶操纵性能，结合水流在弯道上的运动特性，提出影响航道宽度的因素，探讨具有弯曲特性河道上桥梁通航所需要的宽度。论文给出全新的计算方法，并与我国2004年“内河通航标准”中的方法进行比较，指出了“内河通航标准”中计算方法的不足。